Accipicchia, molto ravvicinati gli ultimi due! Che non sia il meccanico a sbagliare qualcosa? Io in 365.000 km le avevo fatte 3 volte! :O

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

io in 320K fatte due volte di cui la seconda giusto per scrupolo ma non era necessario....
Non è che il tu meccanico non utilizza ricambi originali o sbaglia le coppie di serraggio della dinamometrica?

Non so cosa dirvi. Le rondelle sostituite a 200000 le avevo prese io dal concessionario.
La volta successiva, a 238000, sono state sostituite perchè si era bruciata la guarnizione della testata e sono state fornite dalla rettifica; questa volta le ho nuovamente acquistate dal concessionario.
Vedremo domani. Per ora la vettura è ferma, non voglio fare altri danni...
La coppia di serraggio è tra i 60/70 Nm se non vado errato.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Scusatemi dove posso trovare una oficina nelle Marche o al massimo 100 km tipo ancona,arrezo,perugia rimini [io sono di acqualagna pesaro urbino ] e senza spendere 3-400 euro come mi ha chiesto oficina mazda di Pesaro solo per cambiare le rondelle e niente altro.ho la stessa problema in 13.000 km ho ribocato 1.2 litri e dall massimo sono quasi al minimo quindi a mangiato piu di 2 litri di olio ,come problemi fa tanto fumo nero dopo 120-130 km orari e quando sorpasso .. e consuma un puo troppo credo io 7.0-7.3l per 100 km e questa su computer di bordo ,in realta credo che consuma di piu. Grazie

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mazda 6 GG diesel 100kw 2004

Tieni presente che oltre il lavoro di cambiare le rondelle bisogna anche smontare la coppa dell'olio e pulire il pescante altrimenti l'intervento è solo parziale.
Se il pescante è incrostato di residui di olio combusto rischi che l'impianto di lubrificazione non funzioni a dovere e buttare il motore.

Si e non andarci tanto in giro, che rischi di rompere la turbina, anche se l'olio ce lo stai mettendo!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Per quanto riguarda la coppia di serraggio degli iniettori se non ricordo male Mikom (proprio in questo post) a suo tempo aveva postato un valore compreso tra i 27 e i 30 Nm.
Sono i valori che ho riportato al mio meccanico quando ho fatto la guarnizione di testa a 202k km.

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M6 2003 SW CD touring 136CV 279.979 km finali Titanium grey
DEFUNTA ROTTAMATA CAUSA ROTTURA MARTELLETTI VALVOLE

Ce qualcuno da la mia zona che conosce una officina buona e dove non spendere 3-400 euro solo per cambiare le rondele e basta.quale sarebbe il prezzo per cambiare rondelle, pulire inettori ,pulire il pescante? Grazie

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mazda 6 GG diesel 100kw 2004

Credo che un lavoro decente, a meno di quella cifra, non sia facile trovare chi lo faccia!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Si prinz io non ho deto che non sia il prezzo giusto pero quelli da mazda non hanno detto niente di coppa olio ne di pulire inettori ,hanno detto cosi "per cambiare le rondelle deve spendere sui 3-400 euro" e qundi a questo punto mi sembra tropo spendere 400 euro solo per cambiare le rondelle che costano 10-15euro

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mazda 6 GG diesel 100kw 2004