Allora mi consolo perché siamo almeno in due, anche Lei sig. Prinz riesce in qualche modo a farsi durare bene le sue auto.
Un giorno dovrà insegnare anche a noi i "trucchi" del mestiere.
Un cordiale saluto.

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Eh ma si tratta nel mio caso, di auto di 10-15 anni fa! Con quelle di oggi, sempre più complesse, specialmente se diesel, la vedo duretta!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Buongiorno! dove trovo i numeri di telaio interessati dal problema? è oggetto di richiamo?

Ciao,

non c'è richiamo, solo una sequenza di tre bollettini tecnici, nessuno dei quali identifica i numeri di telaio coinvolti.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

In questo topic era emerso quanto segue: "Dal bollettino ufficiale Mazda (14-R074) il primo numero di telaio esente dal problema è JMZKE******248119, che risulta prodotto in data 17/09/2013.."

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Quello identificherebbe i numeri di telaio sicuramente non coinvolti, non quelli coinvolti.
E poi bisogna vedere cosa c'è scritto sulle varie versioni del bollettino (la prima io non l'ho mai vista, l'ho solo sentita raccontare, delle altre due abbiamo visto il pdf).

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Ah, l'ultima versione del bollettino è riportara a pagina 78 qui e riporta la stessa indicazione per quanto riguarda il primo telaio non coinvolto.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Grazie Ragazzi! quindi la mia, che è stata immatricolata marzo 2013 potrebbe avere questa rogna: telaio JMZKEF.....200318
Sulla mia han fatto il richiamo AE027A... a maggio 2015 quando di km ne aveva 62.000.
L'altra settimana ho fatto il tagliando a 104.000. Per ora la macchina gira come un orologio.. speriamo che continui a farlo (dita incrociate e grattatina!)!

la penso allo stesso modo.. e proprio per questo, con i nuovi DIESEL (da 7-8 anni), chi fa un chilometraggio basso ( <30.000 km anno) e che vuol tenere l'auto 10-12 anni non dovrebbe comprare un diesel ed i venditori dovrebbero caldamente indirizzare al giusto acquisto (cosa che non fanno). Il costo per il carburante è sicuramente più elevato dal terzo anno ma se ci metti una rogna come questa.. ci escono 7 anni di carburante. se poi metti un impianto GPL praticamente ti costa uguale a un diesel se non meno!

EMAWINE, se a 100.000 ormai superati non ti è ancora successo, dubito che ti succeda in futuro, la tua potrebbe benissimo essere tra quelle esente dal problema, problema appunto che si è manifestato a noi tra i 16.000 e 50.000 km circa........nel mio caso 23.000

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv