Io ho studiato bene il meccanismo, perché per i primi 2 mesi non mi è mai partito l'i-stop. Ho intuito che il problema fosse la batteria essendo l'auto a km 0 era stata ferma un mese in esposizione.

Devono essere accese tutte e tre le icone, ma mi è capitato anche di vedere che fossero tutte e tre accese e che l'istop non fosse pronto. In tali casi un colpo di acceleratore a volte risolve.

Di norma il motivo principale è la batteria. Può essere anche il motore freddo, ma solo nei primi minuti dopo l'accensione.
Se l'aria condizionata è accesa, oppure se la manopola dell'aria è girata sul parabrezza, o se la temperatura impostata è troppo bassa, o se è attivo il riscaldamento del lunotto, allora l'icona della batteria non si accende.
Anche con condizionatore spenta a volte succede che ci si ferma e l'istop non si attiva. E' sufficiente alzare la temperatura sulla manopola dell'aria perché si attivi e l'auto si spenga.

Comunque io ho visto che tenendo l'aria spenta ed entrambe le manopole su "auto" l'istop parte quasi sempre.

_________________
Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

L'aria era spenta...l'unica cosa che mi viene in mente è che fosse impostato il flusso solo verso il parabrezza (pioveva)

Ma non mi spiego comunque cosa centri con il funzionamento dell'i-stop

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 182000km - media consumo 5,0L/100km

C'entra, perché in base ai flussi e al numero di ventole attive c'è un maggiore consumo energetico. Sembra assurdo, ma l'ho constatato più volte. Se la situazione energetica non è ottimale, niente i-stop

_________________
Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Molto probabilmente allora era dovuto a quello...ci farò caso se mi capita di nuovo

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 182000km - media consumo 5,0L/100km

Fai questa prova: vai sulla pagina dell'istop e attendi che sia pronto.
Poi gira l'aria sul parabrezza. Il sistema avvia l'aria condizionata automaticamente e la terza icona si spegne e l'istop va in "non pronto".
Se anche spegni l'aria condizionata la terza icona resta spenta finché non cambi la direzione dell'aria.

_________________
Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Mh no l'aria condizionata dubito si attivi da sola...considera che io ho il clima manuale, se non accendo il clima con il pulsante non si accende

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 182000km - media consumo 5,0L/100km

Beh, non so se ci siano differenze in tal senso tra exceed ed evolve, però anche sulla exceed per accendere l'aria va premuto il pulsante. Però se si la terza manopola su parabrezza, l'aria condizionata si accende da sola.

_________________
Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Ciao a tutti, ho un problema analogo...
La mia auto ha poco meno di due anni di vita ed improvvisamente si sono accese le spie i-stop e la generica di gestione batteria; dopo qualche giorno l'auto ha iniziato ad avere problemi d'avvio e di accende la spia ambra avaria al motore.
Tengo l'auto ferma due giorni e la batteria muore, devo farla partire coi cavi.
Porto l'auto in officina autorizzata(sono coperto da garanzia)al mattino e me la riconsegnano in serata, il meccanico mi dice che era da aggiornare la centralina ed alla mia domanda "avete sostituito la batteria?", mi risponde che l'hanno semplicemente ricaricata al 100%...
Inutile dirvi che dopo nemmeno due giorni (un giorno l'ho tenuta ferma), le spie si sono riaccese e nonostante l'avessi utilizzata per tutta la giornata, la batteria si è scaricata nuovamente durante la notte!
La riporto in assistenza, mi viene risposto che ora proveranno a sostituire la batteria, prima non l' hanno fatto perché la casa madre, trattandosi di una sostituzione gratuita, vuole prima che vengano effettuati altri controlli... Assurdo.
Domani la vado a ritirare... Secondo voi è questione di batteria soltanto o devo aspettami altre sgradite sorprese?

Probabilmente essendo componenti che possono usurarsi anche per cattivo utilizzo o per modifiche, sono un pò più restii ad effettuare subito la sostituzione

Mi vien da dire che se ti si scarica durante la notte o è la batteria andata oppure c'è qualcosa che fa assorbimento, ma non credo sia un problema di alternatore altrimenti resteresti a piedi anche durante il giorno

Ovviamente se non hai effettuato nessunissima modifica all'auto difficile che ci sia qualcosa che fa assorbimento e quindi è più probabile sia la batteria andata ma sarebbe strano dopo solo 2 anni

La mia l'ho cambiata dopo 6 anni e più per precauzione visto che potevo probabilmente tirarci avanti fino all'inverno successivo rinunciando all'i-stop

Con questa Varta che ho messo ora invece già al secondo anno non andava più l'i-stop in inverno

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 182000km - media consumo 5,0L/100km

L'ho ritirata oggi, mi hanno cambiato la batteria e mi hanno risposto che la diagnosi non rileva altri guasti...La batteria potrebbe aver avuto un improvviso calo dovuto a qualche elemento guasto, si è "seduta", dicono.
Speriamo in bene.