Speriamo che le prime impressioni che hai avuto vengano confermate nel tempo: potresti davvero essere incappato in un pieno molto sporco che ti ha intasato il filtro in modo permanente.

Mi raccomando: tienici informati!

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GB ego sum
Caulae comes et Montis Umbrarii dominus

Ma veramente mi hai censurato??? ..........

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Mazda 6 Sw - 2015 - Exceed 175 cv

Perchè @davide811, pensavi che qui si potesse insultare a piacimento?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

"M i n c h i o n e" è un termine, se vuoi inelegante, ma con una connotazione quasi affettuosa: significa ingenuo, credulone, poco furbo.

Se avesse ipotizzato, a fronte dell'effettiva conferma della soluzione del problema, che i meccanici di cui si è servito da maggio del 2015 sono da considerarsi ignoranti e totalmente incompetenti? Sarebbe stato assai peggio, pur essendo vero, ma tecnicamente non offensivo.

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GB ego sum
Caulae comes et Montis Umbrarii dominus

@prinz insultare mi sembra veramente fuori luogo.
Concordo con quanto già risposto. Ad ogni modo evito di aprire una polemica essendo che siamo decisamente offtopic, gli insulti sono altra roba.

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Mazda 6 Sw - 2015 - Exceed 175 cv

Non sapevo quale fosse il termine, ma di epiteto si tratta!
Oppure gradireste che qualcuno si rivolgesse così a voii?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

ahhaha @prinz perfavore. Stai portando avanti una causa persa.

Se ti fa piacere comunque anche io mi reputo un Minch...ne su tanti aspetti )

Chiudiamola qui perfavore senza fare i puri e pontificare troppo dai...

Buon week end ragazzi...

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Mazda 6 Sw - 2015 - Exceed 175 cv

Non c'è nessuna "causa" qui.
Solo una decisione presa e confermata!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Mi raccomando: per tutto il fine settimana viaggia tra i 1500 e i 2000 giri e Lunedì raccontaci com'è andata!

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GB ego sum
Caulae comes et Montis Umbrarii dominus

Per tornare al problema "Strattoni" , volevo aggiornare il Forum sulle ultime
mie vicende .
Mi hanno ricontrollato l' auto , ed e' emerso che uno degli iniettori non
rietrava nei "parametri" previsti , ed hanno provveduto a sistemarlo , non e' stato cambiato, ma sistemato ? non saprei bene il dettaglio.
Il risultato e' che la senzazione che in certi momenti adasse a 3 e' sparita , ma la ruvidezza di erogazione tra i 1500 e i 2500 si e' ridotta ma non e' sparita.
Ho notato che quando si avvertono le irregolarità di erogazione il motore emette il classico rumore del "battere in testa" , e questa scoperta mi ha
portato a tentare un' esperimento.
Si trattato di aumentare il numero di ottano del gasoglio aggiungendo 2 litri di benzina nel pieno.
Non ci crederete ma con quel pieno il problema e' praticamete scomparso.
per ripresentarsi puntuale al pieno successivo.
Ora non conoscendo le conseguenze a lungo termine di tale pratica , non ne cosiglio l' uso sistematico , ma sarebbe interessante avere un vostro riscontro a questo test.

Grazie a tutti
Bye

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Mazda Mazda6 2.2 Station Wagon Skyactiv-D 150 CV Cambio Manuale anno 2014