Buonasera,
Un piccolo saluto e presentazione al forum, vi scrivo da Roma Sud il mio soprannome e' Pif, età 35 anni professione agente di commercio.
Il mio incubo da due settimane si chiama Mazda cx-5, ma per capire meglio la mia storia, riavvolgo il nastro..e quindi volo con la mente all'aprile del 2013.
Compro la macchina in concessionaria ufficiale, divento e sono tutt'ora unicoproprietario, la macchina mi piace, e' bella e ha un motore innovativo, ma ahimè e' qui che la strada diventa piu' fitta per cui dividero la storia in 4 archi temporali
da 0 a 90.000 km
difetti riscontrati
- dischi ovalizzati, porto la macchina in officina mi dicono che vengono cambiati in garanzia, ma le pasticche sono a mio carico, la macchina aveva 8.000 km faccio un casino e ho le pasticche in sostituzione.
- climatizzatore, si rompe, ok viene cambiato in garanzia
- spia pressione olio motore, fermo la macchina chiamo il carro attrezzi, vado in officina dicono che e' una spia, rimettono ok anche i-stop che era andato.
- il finestrino lato guida "balla"vado in officina, cambiano una guarnizione, ma nulla cambia, faccio presente mi dicono purtroppo te lo devi tenere cosi...mah...
- il cofano balla, faccio presente idem come sopra, dicono che e' normale mah...
da 90.000 a 100.000 km
- qualcosa non va, in particolare la pompa del freno e' dura, vado in officina, mi dicono devi lasciare la macchina bisogna fare un richiamo in garanzia. Dico ok, datemi una macchina in cortesia, mi dicono di no...faccio un casino, chiamo il servizio clienti ho la mqacchina in cortesia (jeep renegade). Alla macchina viene cambiato:
1. kit asse a camme cod. SHY210YAO
2. flushing oil cod. FLUS050IL
3. filtro olio cod. SHY214302
4. packing cod. 995641400
5. olio mazda ultra cod. 5w30ultra
6. kit head cod SHY310YGO
7. kit ripirazione cod. SHY1137OZ
8. KIT SERVIZIO SHY218W00

Il costo e' pari a 2390,98 mi dicono ok e' gratis, ma c'e' un ma...mi dicono che per ritirare auto devo firmare una liberatoria, dove accetto a saldo e stralcio la riparazione, faccio presente di non firmarla e di chiamare i carabinieri...mi ridanno la macchina ma sulla fattura, invece di scrivere richiamo attribusicono l0intervento ad un mio ritardo kilometrico nel tagliando e in correntezza commerciale.

da 100.000 a 165.000
l' RVM si impazzisce, va be' fuori garanzia lo lascio cosi'..non ho altri soldi da spendere

165.000
Qui viene il bello, percorro la strada a 30 km/h, sento un vuoto al motore, la macchina non va...mi fermo o meglio riesco...chiamo il carroattrezzi vado in mazda, autorizzo alla diagnosi perche' il motore non va ed il danno e' grave, anche la distribuzione e' andata...Dico che voglio la visita di un ispettore, dopo 7 ggg va e fotografa tutto.
in un primo momento mi dicono che la pompa della pesca dell'olio si e' intasata, per cui l'olio non e' andato in circolo, per cui...albero del motore e distribuzione sono andati , bronzine etc etc..insomma il motore per me e' da buttare. A questo punto minaccio pratica al legale, oggi colpo di scena, sembra che la pompa non si e' otturata ma a detta del capo officina e' ESPLOSA ed una cosa del genere non l'aveva mai vista ne lui, ne tantomeno l'ispettore. Nel frattempo mazda ha dato ok per continuare a smontare il motore per approfondire il problema.....Io sono intenzionato di andare avanti, sono già in contatto con federconsumatori e domani ho appuntamento con avvicato...poi ho sollecitato il servizo clienti mazda, l'officina stessa, il prfofilo facebbok di mazda e' stato martellato...Non mi fermo..voglio giustizia!!! Se qualcuno puo portarmi qualche sua esperienza in merito...mi dica pure...
Dimenticavo, per ora mazda non si e' pronunciata del tutto ufficilmente su cosa vuole fare, l'unica certezza che il danno e' di 6.000/7.000 euro...
Cordialmente PIF

caro sfortunato collega, ho avuto anch'io le stesse vicissitudini ma molto prima in senso kilometrico ( leggi il thread "bassa pressione dell'olio" in particolare i commenti di settembre 2016.) Km 32000 totale trituramento dell'albero a camme ( pedale freno eccetera) con sostituzione in garanzia dell'albero e della turbina. Km 80000 arresto del motore in autostrada. pescante olio intasato e iniettori fottuti (fuori garanzia). pagati 400 euro. auto ferma per giorni.
ritirata ma io ho perso fiducia . Se riesci a ottenere giustizia ti ammiro per la costanza. io l'auto l'ho cambiata : non vado in giro con auto inaffidabile. il benzina non ha questi problemi ma in italia non lo compra nessuno . mio suggerimento : non comprate DIESEL euro 6 di nessuna marca.

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CX-5 2.2 175 cv aut. (22/3/2013) 85000km ; albero a camme sostituito a 32000 km rondelle fritte 84000 Km

Grazie di cuore, interessante.. Se qualcuno ha avuto stessa esperienza può postare qui.
E'importante raccogliere i vostri racconti.

Non ho fortunatamente avuto questi problemi (tranne albero a camme fatto in garanzia), nonostante ciò mi sento di quotare pienamente il pensiero di gioteam....meglio buttarsi sul benzina se si fanno pochi km o altrimenti l'ibrido è una valida alternativa....ma almeno non hai più problemi con questo tipo di motore che ormai è diventato tanto tecnologico quanto delicato....troppo delicato. E bada bene che parlo di tutte le marche. Per citarvi un esempio un mio amico con Audi A5 ha fatto 7K euro di danni per una pompa difettosa (difetto riconosciuto tra l'altro dalla casa)....sapete cosa ha fatto la casa?? gli ha montato una pompa nuova ma assolutamente identica a quella che gli ha causato il danno (pagato di tasca perchè fuori garanzia) senza alcuna modifica perchè non sono riusciti a capire perchè si guasta.....e parliamo di Audi...con ben altri prezzi e aspettative!! Ciao

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Inviata lettera da parte di federconsumatori che mi sta seguendo, chiedo innanzitutto auto sostitutiva, poi riparazione o sostituzione motore (anche se credo è da sostituire tutto), riscatto dei costi relativi all'affitto della autovettura. Vediamo cosa rispondono, altrimenti andrò avanti per vie legali. Non mollo!!!

Ciao Pif,

solo per inquadrare bene la situazione, tu fai quasi 50.000 km all'anno e quindi fino a 100.000 sei stato coperto dalla garanzia base, ma non hai fatto l'estensione. Giusto ?
Il ritardo chilometrico sul tagliando dei 100.000 c'e' stato o no ?
Tieni presente due cose:
- l'albero a camme NON è mai stato oggetto di richiamo, solo di bollettino tecnico
- per il depressore del servofreno (penso l'ultima riga della tua fattura) invece un richiamo (raccomandata spedita da Mazda ai proprietari) c'e' stato, ma non si è mai capito bene a quali esemplari si riferisse; se non hai ricevuto la raccomandata la tua automobile NON è stata richiamata.
Non riesco a capire se assieme all'albero a camme ti hanno cambiato la turbina o meno: se non lo avessero fatto, il tuo sarebbe l'unico caso noto in questo forum, a parte il mio, per cui sono stati cambiati solo albero e depressore.
Trovi il racconto della mia vicenda nella sezione "problemi" della 6 terza serie (topic del "muro di gomma"): ora la mia esperienza con Mazda si è conclusa, come puoi notare dalla mia firma, e non posso fornire dettagli a riguardo oltre a quanto già scritto.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

ciao Nicola,

- no non ho nessun estensione della garanzia

- ritardo kilometrico c'e' stato a 95.000 km

ora la macchina ne ha 165.000 km, mazda vuole farmi credere che per un ritardo kilometrico a 95.000 km il mio motore e' andato ora?..
Se fosse cosi', lo voglio sentire da un giudice.
Io ho speso ben 35.000 euro, la macchina deve essere perfetta, non puo' rompersi una pompa dell'olio. Tra l'altro nel forum ne ho letti di post che parlano dello stesso problema, per cui la cosa e' ben nota e risaputa.
E' un dovere civico e morale, mazda deve prendersi le sue responsabilità in quanto difetti del genere possono provocare problemi all'incolumità del conducente e dei passeggeri.
Aggiugo che io NON HO MAI RICEVUTO UNA E DICO UNA RACCOMANDATA DA MAZDA PER RICHIAMO O BOLLETTINO TECNICO.
Per me l'auto e' un mezzo di lavoro, viste le percorrenze, secondo voi che sicurezza posso avere in mazda? quale affidabilità? Credo che questi siano valori intrinseci del bene che devono essere rispettati, altrimenti basterebbe spendere molto meno pur di avere un mezzo che ci porti dal punto A al punto B. Resto fiducioso in una risoluzione, tra l'altro sono un affezionato cliente...posso anche capire un problema, ma la colpa non puo' essere attribuita a me e mazda deve metterci la faccia, altrimenti perde un altro cliente.............................

caspita! la frase scritta in fondo alla fattura non mi è piaciuta neanche un pò...mi sa tanto di ricatto. E' proprio vero che la prima serie di questo motore ha creato problemi un pò a tutti (me compreso) e mi auguro fortemente che ai nuovi modelli ora in circolazione questi li abbiano risolti, anche perchè l'auto continua ad essere molto bella e piacevole da guidare. Certo che alla tua, serve un esorcista o l'acqua santa di Lourdes, perchè un concentrato di problemi come nel tuo caso è veramente troppo...inaccettabile! Vai avanti con la tua battaglia perchè sei nel giusto e io......ma credo tutti, ti sono/siamo solidali. Un abbraccio

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Secondo me, in caso di necessità, se avranno un appiglio per farlo (e formalmente ce l'hanno), lo faranno. Ma non penso che avranno la necessità di farlo, perché l'ultimo problema è accaduto a garanzia scaduta da 65000 km, quindi cosa è successo a 95000 km non importa (a loro) così tanto.
L'unico altro caso simile al tuo di cui siamo a conoscenza qui sui motori Skyactiv, quello di Giovalter, è accaduto a garanzia scaduta da molto meno tempo e da molti meno chilometri, senza alcun ritardo chilometrico e comunque non è stato riparato in garanzia. Ma Giovalter ti fornirà informazioni più dettagliate e corrette su questo punto.
Io sono solidale con te, ma sinceramente i presupposti per una azione legale mi sembrano poco robusti.

Ciao, Nicola.

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Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Francamente, quello che posso dirvi e' che il capo officina e l'ispettore, dicono di non aver mai visto nulla del genere, tant'è vero che mazda ha chiesto ulteriori foto al motore, sia della parte di sotto che di sopra...
Premesso questo, sono consapevole di essermi messo in una situazione difficile (le case cercano sempre di coprire le loro macagne) ma sono disposto a dare battaglia fino alla fine....poi ripeto sarà un tribunale a decidere chi ha torto o ragione.
Fermo restando che in caso di vizio o difetto, la casa madre e' dovuta a risarcire per intero.
Vedremo cosa accadrà.