Rugine con quale parametro riesci a monitorare la batteria? L'unica tensione che ho visto è quella legata all'adattatore BT e non è indicativa per valutare la carica della batteria. Mi daresti qualche dettaglio in più?
Grazieeeeeeeeeeee

Chiedo scusa per l'off-topic!

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Mazda 3 2016 2.2D Exceed Rossella
Sedili in pelle + iActiveSense + Battitacco USA + Luci Benvenuto Rosse + Bordi Cerchi Rossi + Kit ruota di Scorta + Protetta Nano

Nel caso, io uso OBD Doctor Free e li c'è!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie Prinz, nel frattempo provo anche OBD Doctor!

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Mazda 3 2016 2.2D Exceed Rossella
Sedili in pelle + iActiveSense + Battitacco USA + Luci Benvenuto Rosse + Bordi Cerchi Rossi + Kit ruota di Scorta + Protetta Nano

Ciao a tutti, ieri ho ritirato la mia mazda 3 1.5d, e nel tragitto per tornare a casa (circa 50km e temperatura di 16 gradi, no clima acceso)..non è mai entrato in funzione l'i-stop.
Stessa cosa stamattina, altri 14 km ma niente non si spegne al semaforo.
La macchina ha 140km.
Quando ho fatto il giro di prova con il conessionario con un altra mazda 3 con km 6000 l'i-stop entrava subito fulmineo.

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Mazda 3 1.5 d exceed grigio alluminum metallic Nov. 2016

Per provare a vedere chi è il colpevole, dovresti andare sulla schermata dei consumi e vedere quale delle tre icone in basso resta spenta (non evidenziata in azzurro).

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Ultimamente ho visto davanti di me una 500x ed una mini che ogni volta che si fermavano, e dico ogni volta, si spegnevano e riaccendevano anche per stare ferme si o no 5/10 secondi e tutto questo avveniva ad ogni rallentamento de traffico, quindi praticamente ogni volta che si fermavano.

Per forza che poi nelle auto nuove c'è più manutenzione e i pezzi durano meno... motorino di avviamento, alternatore, batteria e turbina (dove presente) e senza contare tutto lo stress termico e meccanico che avviene all'accensione e spegnimento continuativo. Progettato o no per lo s&s (o i-stop) il motore è sempre molto stressato con questo continuo stacca-tacca...

Fortunatamente l' i-stop mazda è tarato con un po più di intelligenza, ma quando posso lo disattivo proprio, anzi se fosse per me lo disattiverei direttamente dalla centralina.... lo uso al massimo solo nei passaggi a livello...

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Mazda 3, 1.5 Skyactiv-G 100
evolve con evolve pack, luci di benvenuto, sensori anteriori, touch mzc sempre attivo, blocco porte automatico, cerchi 18", meteor gray mica
24/02/2015

Alla fine era la batteria che era scarica, e ora dopo 200km è pronta!

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Mazda 3 1.5 d exceed grigio alluminum metallic Nov. 2016

Grande Enomis sempre prezioso

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CX-30 e-SKYACTIV-X 2.OL AT.
Soul Red.

Ahaha, così arrossisco

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Ciao a tutti, ho da poco acquistato una Mazda 3 1.5 SKYACTIV-D EXCEED aziendale con 7500 km e sto impattando con il problema i-stop sempre inattivo, quindi consumi alle stelle, oltre alla ventola di raffreddamento che, al contrario, è sempre funzionante e si spegna solo a motore spento.
Domanda: è possibile che le due problematiche sono collegate e ascrivibili alla mancata rigenerazione DPF ?
Grazie