anche io passati i 35 - 40000 ho avuto l'impressione che i consumi siano in aumento... però non riesco ad avere un riscontro preciso.

CIAO a tutti; purtroppo a 6000 km è comparso un messaggio "scadenza cambio olio"; non è la spia dell'olio che si è accesa ma è un messaggio che compare ad ogni accensione; ho chiamato il concessionario di Udine da cui ho comprato l'auto che mi ha fatto visualizzare dal menù delle app l'informazione completa e dice "prossimo tagliando fra 7 mesi e 13000km" nel primo messaggio e "olio 0%" nel secondo messaggio; mi ha detto di controllare il livello dell'olio e poi di passare in officina per misurare la viscosità dell'olio ed eventualmente fare un rabbocco togliendone una parte , o la sostituzione nel peggiore dei casi. il livello dell'olio è leggermente superiore al livello max, ma proprio appena appena, ben lontano dalla X presente sull'asticella. stamattina sono andato a Piacenza per farlo vedere ma il capo meccanico h'ha guardato così come l'ho guardato io (non so se esiste un metodo per misurarne la viscosità oppure se basta l'occhio esperto del meccanico....) e mi ha detto che è da sostituire sia l'olio che il filtro (che non ha neppure guardato...) e che ci vorranno 270 euro. ora mi chiedo se dopo 6000 km (di cui l'80% fatti in autostrada) devo cambiare l'olio e il filtro e ci vogliono 270 euro direi che è meglio vendere subito la macchina....ho avuto la M6 per 11 anni e 250.000 km senza mai un problema meccanico e adesso dopo 4 mesi e 6000 km devo sostituire l'olio? se i tagliandi sono previsti ogni 20.000 km non mi sembra normale che dopo 6000 ci sia da intervenire; oltretutto per prevenire il problema di intasamento del filtro ho preso la macchina a benzina per l'utilizzo accendi e spegni cittadino, quindi questa la uso principalmente per fare viaggi da 50km in su....che ne pensate?

grazie e buona giornata

Io sono a 19000 km e il computer di bordo mi segna olio al 40%.

Controlla che il software sia aggiornato. Anche la mia intorno ai 10000 km mi indicava che l'olio era da sostituire. Effettuato l'aggiornamento e tutto risolto.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT Sedan My2016
Soul Red Leather Pack White
Febbraio 2016

ciao e grazie, scusa l'ignoranza ma come faccio a sapere se il software è aggiornato? e come faccio ad aggiornarlo? l'unico aggiornamento che ho fatto è quello delle mappe del navigatore

Prova a leggere qui

viewtopic.php?f=154&t=25575

Quale versione hai ?

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT Sedan My2016
Soul Red Leather Pack White
Febbraio 2016

ciao , intendi versione della machina o del software? per la macchina è una sw 175 cv exeed + pack white per il software non ti saprei rispondere...dove ri reperisce l'informazione? ed eventualmente qual è la porta d'ingresso per aggiornare il software? è sempre la scheda SD del navigatore? oppure li ci sono solo le mappe relative alla navigazione.
scusa ma qui siete tutti super esperti io invece sono rimasto all'A.B.C....anzi forse solo alla A; la C è già troppo avanti....

@poggy68.

Anch'io ho avuto 2 M6 senza particolari problemi al DPF.
La prima cosa che ho fatto con la nuova (sett.2013) è escludere i segnali di tagliandi ecc. L'elettronica è una gran bella cosa ma spesso complica invece di semplificare.
So che ogni 20000 devo fare il tagliando e ogni tanto (circa 5000 km) do un occhio al livello. Ad ogni tagliando sono arrivato a metà tra il max e la X. Oggi ho 65000 km.
Lascia perdere il concessionario, vuole solo spillarti i soldi. A 6000 km non è possibile cambiare olio e filtri e poi 270€ ma che scherziamo davvero?
Ogni tanto controlla il livello e basta.......questo è il mio personalissimo consiglio. Nel caso ci fosse un problema serio stai tranquillo che il cruscotto diventa un albero di Natale.

Ciao

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prima Mazda 6 143 cv SW carbon grey
Mazda 6 150 cv Exceed aut, berlina black
ora: Mazda 3 sedan 2024 186cv skyactiv x exclusive line aut, white
Il figlio: mx5 184 CV soul red

grazie, si infatti di andare al concessionario non avevo intenzione se non per dirgli che sono dei xxxxxx; ho visto che su amazon vendono l'olio mazda presente sul libretto di manutenzione + il filtro olio a 50 euro (confezione da 6 litri d'olio) quindi il concessionario (che ne paga molti meno rifornendosi per centinaia di litri e non per la singola fornitura) vuole 220 euro di manodopera....cosa ci vuole per cambiare un filtro 5 ore di lavoro!!!! forse da PIacenza vanno a farlo cambiare a Bologna e tornano per metterci tutto quel tempo e costare così caro....

l'annoso problema dell'olio... purtroppo le concessionarie lo vendono a prezzi intorno ai 25 €/Kg + IVA.
Il ricarico è effettivamente vergognoso

Ciao a tutti. Aggiornamento sulla mia situazione. 22000 km totali e 12000 km ( e 6 mesi) dal tagliando anticipato ci risiamo. Olio alla X e questa volta si è accesa la spia bassa pressione olio motore. Su consiglio dell'officina, ho chiamato il carro attrezzi che ha portato l'auto all'assistenza più vicina (non la solita ma facente capo allo stesso gruppo). Oggi mi chiama il capo officina dicendomi che dai test effettuati l'unico errore riscontrato è il deterioramento dell'olio causa gasolio quindi sostituzione olio e filtro a mie spese trattandosi di materiali di consumo. Il problema della diluizione nel mio caso è sicuramente legato alle frequenti rigenerazioni che si verificano ormai costantemente ogni 70/80km, il che per me significa almeno una rigenerazione al giorno. Il motivo di così frequenti rigenerazioni rimane un mistero per me ma soprattutto per l'officina.
Ho letto di altri casi sul forum di rigenerazioni ravvicinate, ma in nessun caso ho capito se mazda ha fornito una risposta.
Qualcuno sul forum ha avuto notizie in merito?
Per il momento il capo officina ha solamente aperto una segnalazione a mazda. Inizio a temere di essere incappato in una di quelle auto sfortunate