Queste sono le caratteristiche (c'è un'altro posto a riguardo dei cerchi di serie):

185/65R15 -- 5.5Jx15 ET45

185/60R16 -- 5.5Jx16 ET50

4 fori, 100mm distanza tra i fori in diagonale e foro centrale 54,1

Di solito sono compatibili quelli di altre auto giapponesi.

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Ciao Shion,
Io ho le 185/60 R16 ma non ho capito se "5.5Jx16 ET50" è la tipologia del cerchione del ruotino o della ruota normale...
Il ruotino basta che abbia "4 fori, 100mm distanza tra i fori in diagonale e foro centrale 54,1" o deve essere anche ""5.5Jx16 ET50"?
Scusami ma sono abbastanza ignorante in materia

È la misura dei cerchi normali. Ovviamente la misura dei fori e il cerchio centrale del ruotino devono essere identici.
Quindi ti serve un ruotino con cerchio da 4 fori a 10 cm di distanza in gergo 4x100.
Il foro centrale deve essere della misura giusta.
Per l'ET, che sarebbe quanto il centro della ruota sporge o rientra rispetto al mozzo, hai abbastanza margine dato che il ruotino solitamente è più stretto, quindi non c'è rischio che la ruota tocchi da qualche parte.
Ovviamente la cosa migliore è provare a montare il ruotino prima di comprarlo, ma con queste informazioni lo dovresti trovare anche online anche se le misure non sono tipiche delle auto europee.

Comunque sul manuale dell'auto e anche qui sul forum si trovano le misure esatte dei ruotini consigliati.

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Mi sa che uno fà prima a farsi l'assicurazione con incluso il soccorso stradale costa di meno mi sa... Un ruotino meno di 130€ non si trova.... L'assicurazione aggiuntiva costerà 10€ all'anno.....

È vero, e in teoria non servirebbe neppure perché in garanzia c'è anche l'assistenza stradale Mazda inclusa.

Però non sempre è la soluzione ideale. A me piace avere tutte le possibilitàa aperte per cui ho assistenza Mazda, assistenza assicurazione (sui 25 euro l'anno), ruotino, kit riparazione.

Questo perché non sempre l'assistenza stradale è l'ideale.
L'ho usata una volta con la vecchia auto che aveva la batteria in corto.
Ero a 3 km da casa e a 200 m da un meccanico, ma era domenica.
Sono arrivati dopo un ora, mi hanno avviato l'auto e scortato dal meccanico vicino dove il giorno dopo ho fatto cambiare la batteria.
Se non fosse partita avrebbero portato l'auto in un deposito a 20km e portata in un officina a scelta dell'assicurazione chissà quando, con evidenti problemi per me.

L'assistenza Mazda sembra invece ottima perché aiuta anche a recuperare l'auto e altre cose, ma le officine Mazda non sono ovunque.

Ho deciso di prendere il ruotino quest'estate in vista delle vacanze all'Isola d'Elba dove non ci sono officine Mazda.

Mi è successo di rompere un cerchio di domenica in Sardegna e la ruota di scorta che avevo sulla Fabia mi ha salvato la vacanza.

Quindi per me, è sempre meglio non contare su una sola soluzione.

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scusate ma qualcuno ha provato a mettere una ruota di scorta normale? di quanti centimetri in altezza sporge?

forato oggi, gomma sostituita sotto casa con una del treno estivo. La gomma standard non entra neanche nel bagagliaio . Nel sostituirla non ho potuto utilizzare neanche il gommino sul crick per quanto e' bassa la macchina ed ho piegato il cordolo di lamiera del parafango (sotto l'auto). Con tutti i mezzi a disposizione non e' stato semplice, -8°C e l'ammaccatura del sottoscocca, un ruotino ed attrezzi come si deve servono di sicuro.

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ma se uno fà un ripiano aggiuntivo alzando il fondo del bagagliaio, in altezza non ci starebbe? quindi con il crick si fà fatica ad alzarla?

Mai cambiato una gomma newcar?
Sopra i 10 anni ci si riesce!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Sì, basta stare attenti e non fare le cose sovrapensiero, se no fate come me che una volta ho tolto il crick prima di fissare la gomma....

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