..e se non vi fidate della "vostra" concessionaria andate in un centro Bosch/magneti Marelli, etc e fate verificare il fascio con l'apposita attrezzatura.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

.. e una controllatina alla pressione delle gomme, se il signor Coyote mi permette la battuta!

p.s.: ma in effetti , se quelle anteriori fossero sgonfie, il fascio si abbasserebbe!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie Prinz, un suggerimento semplice ma assolutamente da tenere presente! Con i 16'' il libretto dice di mantenere la pressione a 2,5 bar sulle 4 ruote, anche se in inverno preferisco viaggiare a 2,4 all'anteriore e 2,3 al posteriore. Non credo però che ciò possa avere reale incidenza sulle luci dal momento che la pressione è ridotta anche sul posteriore. Ciao

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Mazda 3 Evolve 1.500 benzina con Evolve Pack (MY 2013)

Si certo, in questo caso no, ma io ho notato che quelle anteriori tendono a sgonfiarsi prima, immagino per il maggior carico, sia di trazione e frenata che proprio di peso.
Pochi gradi di inclinazione della vettura, sarebbero molti metri in meno di profondità del fascio!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Mmm, premetto che secondo me una differenza di pressione così piccola non dovrebbe impattare molto la visibilità, però gli effetti sono di due tipi:
1. Gomme più sgonfie => macchina più bassa => sorgente luminosa più bassa => il fascio dei fari incontra prima il terreno e quindi è meno profondo
2. Gomme più sgonfie => maggiore beccheggio => effetti di trasferimento del carico amplificati, quindi quando freni effettivamente ti si riduce il campo visivo
Come dicevo, nel tuo caso la differenza è piccola (penserei piuttosto ad un'errata inclinazione iniziale dei fari), però farei la prova anche a gomme gonfiate alla pressione da manuale.

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Grazie, sono divertito dall'idea che possano esserci in giro tanti fan(atici) tra i possessori di Mazda che scrivono sul Forum (è un complimento!).
La pressione indicata è quella attuale, in estate viaggio mediamente a 2,55 avanti e 2,45 dietro (sì, 2 decimali con manometro digitale e pistola Wonder Superdainu a prova dei migliori gommisti!).
Il fatto è che la spalla da 60 sui cerchi da 16 è proprio un cesso, comunque si voglia agire sulla pressione, vero fratello Leonard?
Ciao!

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Mazda 3 Evolve 1.500 benzina con Evolve Pack (MY 2013)

Ahah, sì tranquillo, lo considero un complimento (sempre che fosse rivolto a me)
Beh, anche la spalla da 45 sui cerchi del 18 con gomma larga 215 è una specialità Mazda (vs il 225/40/18 della Golf p.e.), ma forse in questo caso meglio così, attutisce in po' di più e migliora il comfort... Ma stiamo andando ot... Sorry

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Sì, sì, il complimento era proprio rivolto a te!
Con il capitolo gomme si apre una voragine: tu sei contento dei 18 (dal commento direi che hai quelli)?
Ciao

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Mazda 3 Evolve 1.500 benzina con Evolve Pack (MY 2013)

Non sapevo come risponderti senza andare troppo ot, così ti ho risposto in privato... Ciao ciao

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Si bravi, di gomme parlatene nella sezione gomme !
Dico solo che, non è tanto il /60 il problema, ma forse il cerchio da 16" che è un po' piccolino per quest'auto, se non forse per le invernali, dato che il /60 serve a riempire il diametro ruota con questo cerchio e la gomma larga 205 mm; se la gomma fosse più larga , sarebbe magari /55 0 /50, ma l'altezza di gomma la stessa!
Probabilmente i 17" sarebbero stati più azzeccati come misura base.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!