Senza offesa,ma qua hai perso una buona occasione per stare zitto.
Scrivendo così dimostri di non conoscere minimamente il funzionamento del DPF.
Se elimini la gestione di pulizia del DPF tempo 1000km o forse molto meno,lo puoi prendere e buttare.
La rigenerazione non e' una scelta,e' un obbligo.
Il diesel gate era un software che modificava la mappa del motore solo in quelle condizioni.
Ma non ha nulla a che vedere con il DPF.

Guarda rimango calmo......il mio era solo un commento sarcastico!
Stai pure sereno!!

_________________
EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

In ogni caso neanche la Skoda non è esente, perché mio "compare" con la sua Skoda Octavia 1.6d Euro 5 con DPF, a 86.000Km ha dovuto far "pulire e manomettere/forare" il DPF da un meccanico "multi marca" in quanto completamente intasato, la rete assistenza ufficiale Skoda/VW voleva sostituirglielo ad una cifra "assurda".

_________________
Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

stesso problema si è presentato ad un mio amico, con Ford C-Max 1.6 TDCI.
DPF forato e fumo tipo nebbia milanese per una settimana

_________________
Mazda CX-30 G 122 cv M/T Exclusive 2019

Auto precedente:
Mazda CX-5 2.2 D 150 cv M/T AWD Evolve + Pack 2013

Perche' forarlo e' un lavoro da cerebrolesi.
E' un materiale altamente tossico quindi il suo contenitore va aperto,tolta completamente la cartuccia in materiale similceramico,e richiusa a modo.
E per saldare bisogna essere pure capaci visto che e' un inox molto particolare.
Questo e' il lavoro fatto come si deve,forarlo poi si rischia di perdere i pezzi strada facendo.
Comunque io non sono sereno,sono serenissimo.
Siccome non mi sono piu' fidato di nessuno,vado a benzina.

Ma....!!! vista la reazione alla mia battuta non mi sembra proprio.....

_________________
EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Sono d'accordissimo che certe pratiche di "forare/togliere" il DPF sono illegali e dannose all'ambiente ed alla nostra salute .
4Ruote di qualche mese fa scriveva sull'ipotesi di introdurre anche per i benzina una sorta di Filtro per limitare le polveri sottili ed agenti chimici dannosi, vedremo.

_________________
Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Lo dici adesso che e' stata una battuta
Comunque tranquillo,sono sereno

I DPF a benzina, se non erro, dovrebbero partire per alcune motorizzazioni del gruppo volkswagen a partire da giugno....

http://www.alvolante.it/news/volkswagen-filtro-antiparticolato-sui-benzina-347305

_________________
Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT Sedan My2016
Soul Red Leather Pack White
Febbraio 2016

Lo so,ma per i prossimi 7/8 anni non e' un mio problema.
Inoltre sul benza,viste le temperature di esercizio quasi doppie sul benzina,non prevedo grossi problemi.
Potrebbe funzionare quasi al pari di un catalizzatore senza accumulo.
Non credo servano post iniezioni di benzina per alzare la temperatura.