Dipende molto da come i cavi collegano la leva all'alberino del cambio. Potendo vedere questi collegamenti si riuscirebbe a capire se l'ipotesi del Bowden teso possa giustificare il "problema" solo in corrispondenza delle marce dispari. Per tutti gli altri possibili componenti da verificare, la vedo dura che in concessionaria facciano tutti questi check. E intanto io mi tengo una leva che vibra e che non è propriamente una cosa bella su una vettura del genere (mettiamoci anche i fruscii aerodinamici sopra i 120Km/h e via)...

Anche io continuo a tenermi un auto con una leva cambio che vibra in modo fastidioso e rumoroso... roba da pazzi... all'ultimo tagliando in concessionaria mi hanno detto di cambiare prima le gomme e di tornare per rieffettuare il controllo... io credo che questo sia un problema fisiologico dell'auto che ancora non si riesce a risolvere...

vi suggerisco di dare un occhio qui e di farlo dare all'officina, soprattutto.

_________________
M3 1.5D 2016 Exceed

ciao ragazzi, ho appena ritirato la mia auto dalla concessionaria per il tagliando dei 100.000 km. Prima di portarla, ho effettuato il cambio gomme ed ho rettificato i cerchi per evitare che potevano appellarsi di nuovo alle ruote. Ho ricevuto le stesse risposte dell'altro controllo e cioè che la vibrazione è una cosa fisiologica dell'auto . Non convinto, ho detto che la vibrazione non è a mio parere normale in quanto è talmente forte da far sentire il rumore dovuto all'eccessiva vibrazione. La loro risposta è stata che potrà al massimo dipendere dalla frizione che però non è in garanzia . Io ho chiesto se potesse dipendere dal volano che invece rientra nella garanzia e mi è stato detto che in quel caso sarebbe opportuno montare la nuova frizione a mie spese (circa 400 €).
Non so più cosa fare

io nn ci penso più e amen...probabolmente sono i tiranti del cambio, ma sentendo più pareri mi hanno rassicurato. cercate anche su forum di tedesche ed italiane. non è una questione mazda, ma tocca molte auto soprattutto quelle con tanta coppia, anche se non è un requisito essenziale

_________________
MAZDA 3 III GEN. 2.2D- deep crystal BLUE mica + pedali in alluminio + battitacchi + protezione soglia carico + ruotino +portapacchi+ qualche bozza....to be continued...

Il fatto che dicano che la frizione non sia in garanzia mi fa andare in bestia...

_________________
Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
Red Soul, i-activsense, black leather
Gtechniq coated

la frizione non sarà mai in garanzia. ci sono donne che (co tutto rispetto) riescono a bruciarla facendo una sola traversata di Roma

_________________
MAZDA 3 III GEN. 2.2D- deep crystal BLUE mica + pedali in alluminio + battitacchi + protezione soglia carico + ruotino +portapacchi+ qualche bozza....to be continued...

Io veramente conservo la fattura ad importo zero per la sostituzione in garanzia di volano e frizione. Naturalmente tale intervento non aveva risolto il problema delle vibrazioni.

Ciao, Nicola.

_________________
Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

secondo me tirano a dovere il cavo per non avere il problema ben più grave di non riuscire ad innestare le marce a dovere.tieni conto che è un cambio molto diretto

_________________
MAZDA 3 III GEN. 2.2D- deep crystal BLUE mica + pedali in alluminio + battitacchi + protezione soglia carico + ruotino +portapacchi+ qualche bozza....to be continued...

A me hanno detto che la garanzia della frizione è valida per i primi 6 mesi di vita dell'auto .
Comunque il problema è che io sento una vibrazione anomala provenire anche dal motore quando sono tra i 2000 e 2500 giri con la quinta e sesta marcia .