Buongiorno ragazzi.... da qualche giorno notavo una perdita d olio, alla fine era il tubo di aspirazione crepato che si attacca sul turbo. Questo tubo come sapete ha un porta gomma dove si vanno a scaricare i vapori olio.
Essendo il tubo ormai da buttare e sostituendolo con un tubo diretto senza porta gomma ho deciso di eliminare il recupero vapori olio e far scaricare il tutto in una specifica vaschetta con filtrino. A lavoro finito mi sono accorto che il tutto è stato praticamente inutile perché i vapori sono veramente esagerati, escono dal filtrino senza neanche decantare nell' apposita vaschetta.
Pertanto mi domandavo e tutto normale o l auto ha qualche problema??

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Mazda 6 2.0 TD Leather & Bose
Eliminati DPF - CAT - EGR
Aspirazione diretta
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Mappatura Torelli
Eibach pro kit
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230.000 km

Creato nuovo argomento!
Qualche notizia in più sulla tua auto?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Trattasi di Mazda6 2.0 TD anno 2007 143cv acquistata usata con all'attivo 168 mila km.
Vorrei chiedere a tutti voi se è normale uno sfogo esagerato di vapori olio estrando a motore acceso il tubo che esce da lla testata e che va sul tubo aspirazione vicino al turbo.
E normale? Problema di fasce andate? Rondellite acuta?
Ora ho anche sfappato e montato filtro aspirazione diretta ma vorrei risolvere questo prima di mappare..

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Se sfiata come una ciminiera, togliendo il tappo dell'olio, la "rondellite" c'è!
Riguardo al tubo di cui parli, non saprei, sentiamo altri.

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Eventualmente per risolvere la rondellite di che ricambi ho bisogno per fare il lavoro?
Magari chi lo ha già fatto sa anche i codici dei ricambi.
Grazie

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Se cerchi nel topic relativo, c'è tutto. Io dovrei fare così a mia volta!

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Sono stato presso l oficina autorizzata Mazda chiedendo informazioni sulla mia auto se fosse stata richiamata per il problema rondelle...
La loro risposta: La mazda non ha mai avuto questo tipo di problema e non c'è mai stato nessun richiamo ufficiale Mazda. Portamela in officina e vediamo che problema ha.
Si certo....sto venendo... aspettatemi.....

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Dicono bene, non c'è mai stato nessun richiamo; è una operazione da fare ogni 100.000 km circa.

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Ma non possono dire che la Mazda6 non ha questo problema...
Quanti hanno riscontrato questo problema...??

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Non è un problema, è usura. Mi risulta si faccia su tutti i diesel, a chilometraggi variabili.
Essendo gli iniettori Mazda a "bagno d'olio", non si può ritardare troppo l'operazione, per il consumo veloce dell'olio!

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