Salve a tutti, volevo solo rendervi partecipi della mia “disgrazia”: a giusti tre anni dall’acquisto della mia M3 e con poco più di 40.000 km percorsi (ho il 2.2 TD exceed con cambio manuale) un bel giorno mi è successo di avvertire un comportamento strano del motore: accelerava “seghettando” e aveva un rumore inusuale, eccessivo rispetto alla normalità. Portata subito in Officina Mazda mi hanno diagnosticato gli iniettori sporchi a causa di residui metallici presenti nel gasolio. Ripuliti quindi iniettori e serbatoio il problema si sarebbe dovuto risolvere e invece … invece niente! Ora i meccanici presumono che il rumore e il funzionamento irregolare possano essere causati dalle bronzine di banco o delle bielle e quindi devono aprire il motore. Ovviamente tutto ciò è avvenuto con la garanzia scaduta da soli 7 giorni e dopo aver stipulato il contratto di rientro della mia auto per il riacquisto della nuova M3. Ho il morale a terra.
Ho anche letto nel vostro forum che un problema simile al mio è stato causato da un lotto di alberi a camme difettosi prodotti tra il 2013 e il 2014 e, guarda caso, la mia M3 è stata prodotta proprio nell’aprile del 2014.
Cosa mi consigliate di fare?

GP8

Ciao Giorgio,

se è stata prodotta ad aprile 2014 dovrebbe essere fuori dal problema dell'albero a camme, se invece è stata immatricolata in quel periodo potrebbe esserci (stata) dentro.
I sintomi sembrano comunque diversi da quelli classici del problema dell'albero a camme.
Sulla permuta non sono ferrato, non ho consigli da darti.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Da quello che mi hanno detto in Concessionaria al momento dell'acquisto la mia auto è uscita dalla fabbrica di Hiroshima l' 11 aprile 2014 alle h. 8,05, questo dovrebbe mettermi al riparo dal problema?
Purtroppo la mia macchina è ancora in officina e non ho modo di controllare il numero di serie.
Grazie per la tua risposta, mi ha alleggerito la preoccupazione.

GP8

Ultimi aggiornamenti: bronzina del 3zo pistone fusa; soluzione proposta: la sostituzione dell’intero motore. A questo punto confido solamente nella generosità della Casa Madre affinché mi venga effettuato in garanzia …

assurdo!! mi spiace per l'accaduto..

cmq, 7 giorni dalla scadenza di garanzia..40milaKm... se non te lo passano in garanzia sono dei farabutti

In accordo assoluto, la casa madre ha il dovere morale di venirti incontro

Salve Giorgio, ho già provato a contattarla via facebook, sono il nuovo proprietario di quella che era la sua auto. Ho bisogno di sapere se e cosa è stato fatto per favore, avendo fatto il contratto la settimana scorsa ho ancora tempo per esercitare il diritto di recesso.

Per cortesia mi risponda e mi dia una mano ad evitare una possibile fregatura, per non dire altro.

attendo sue grazie

Non si collega dal 7 giugno, la vedo dura che risponda.
Comunque, molto probabilmente l'ha "data dentro" prima di fare la riparazione, perciò dubito che sappia nemmeno lui cosa è stato fatto.
Hai comunque un anno di garanzia: non gli conviene venderti un'auto riparata male!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

ll punto è che non risponde nemmeno su facebook..mi ha dato l'amicizia ma non risponde. l'ho presa venerdì l'auto, venerdì scorso ! mi avesse detto di questi problemi avrei agito subito! mi è stata venduta con 40000 km, quindi presumo il motore non l'abbiano sostituito, giusto ?
cosa pensi/suggerisci ?

Salve, vedo solo ora che mi cercava (su FB ho accettato la sua amicizia ma non ho visto messaggi in arrivo). Da quando ho ritirato la mia nuova M3 non ho più avuto notizie di quella che ho rientrato e di cui lei ora è il nuovo proprietario. So per certo che hanno sostituito il motore (anche perché ho sostenuto le spese della mano d'opera che non mi sono state passate in garanzia) e quindi la macchina deve essere in condizioni perfette: il chilometraggio con cui l'ho lasciata era di poco superiore ai 40.000 km e, a parte il problema che ho descritto nel post, non ho mai avuto altri inconvenienti ragion per cui ritengo che abbia fatto un ottimo acquisto. Con il motore nuovo credo che non avrà problemi di sorta, la macchina può considerarla come nuova. Spero di esserle stato utile e le auguro che l'auto le dia la soddisfazione che ha dato a me.

GP