Grazie molte

_________________
Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013

Questa è la risposta ufficiale dell'assicurazione Car Garantie in merito alla formazione della morchia nella coppa dell'olio tale da intasare il pescante, tale da arrecare 800€ di danni e invalidare la garanzia Mazda Best5:

"Egregio Sig. ...,
l'origine del guasto alla sua vettura è attribuibile alle perdita di tenuta delle rondelle iniettori. Tali componenti, origine del guasto, non sono coperte da garanzia.
Il concessionario potrà fornirle ulteriori informazioni in merito all'intasamento consequenziale del pescante della pompa dell'olio."

_________________
Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013

Che rabbia!
Anch'io ho la Best5, mi verrebbe da chiedere se c'è un elenco di componenti coperti da garanzia...
Quali si e quali no?
E al momento di stipulare il contratto te lo fanno leggere questo elenco, sempre che esista? a me non l'anno prospettato.

_________________
Carlo CX-5 2.2D 150cv Evolve AT AWD

Cioè stanno dicendo che l'origine del guasto sono le rondelle dgli iniettori, le quali in quanto elementi di tenuta sono coperti dalla garanzia solo quando compromesse da un guasto di uno degli elementi coperti, tra i quali non vedo esplicitamente elencati gli iniettori (vedere ultimo paragrafo del punto 2 delle condizioni).
Però la clausola dice che le rondelle sono coperte solo in quei casi, non che non sono coperti i danni causati (a detta loro, peraltro) dalle rondelle ...

Ciao, Nicola.

_________________
Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Nella mia CX-5, con l'intervento di sostituzione del Kit albero a camme fatto in garanzia, l'officina per precauzione mi sostituì a costo ZERO anche le rondelle (che potevano essere rovinate o potevano rovinarsi a causa dello smontaggio e rimontaggio).
Secondo me, l'officina che ti sostituì l'albero a camme, rimontò le medesime rondelle senza sostituirle.

Ciao.

_________________
Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Ma con la sostituzione delle rondelle, il problema si può ripetere tra 80.000 km?

Comunque quando sostituii l'albero a camme nel 2015 (30.000 km) mi hanno sostituito una rondella da 1,45€ (codice: D995641400) e il kit tubazioni e guarnizioni (codice: Dshy310yg0)

_________________
Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013

Purtroppo non c'è una regola, il capo officina mi disse che possono durare da 80.000 a 150.000 km.
La cosa anomala è che ti abbiano sostituito solo una rondella anziché tutte.
La procedura corretta (visto l'esiguo valore) era quella di sostituirle tutte le rondelle, considerato che avevano già smontato tutta la testata.

Ecco l'importanza di affidarsi di centri di assistenza autoizzati che siano preparati e meticolosi.

_________________
Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Sulla fattura si parla di singola rondella, ma non sono sicuro sia la rondella iniettori. Ora ho chiesto dettagli all'autofficina.

Comunque l'albero a camme mi è stato sostituito presso l'autofficina di Liscate, un centro assistenza molto qualificato.

_________________
Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013

OK ti credo, anche perché non conosco il centro di Liscate (è un po' fuori mano da casa mia...).

_________________
Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Questa è un'ulteriore risposta di car garantie:
"Le guarnizioni, non sono coperte da garanzia in quanto non menzionate tra le componenti coperte.

La formazione di morchia, è riconducibile allo sfiato degli iniettori, i quali sono in bagno d'olio, quindi la fuoriuscita di gasolio dalla parte superiore della testata, erode lo strato superficiale della parte superiore della testata, quindi entrando nel circuito dell'olio i depositi erosi finiscono in coppa dell'olio.

E' presente un pescante, per evitare che tale morchia rifinisca nel circuito di lubrificazione. L'eventuale occlusione di tale componente non permetterebbe il regolare afflusso di olio con gravi conseguenze al gruppo motopropulsore."

_________________
Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013