vero, mi ha confermato che quelle nuove sono modificate, io non sò perchè ho avuto questo inconveniente, può essere che con il kit albero a camme mi abbiano montato quelle non modificate....ma non ho certezza di questo è solo una mia supposizione. Vista la cordialità del tecnico ho approfittato per togliermi qualche dubbio, mi ha confermato che sui motori 2014/15/16 non ha mai fatto il trattamento albero a camme, turbine e pompa, solo qualche sporadico inconveniente agli iniettori (pochi casi), con questo vorrei tranquillizzare tutti coloro sono in possesso di questi modelli.
Questa cosa mi ha fatto riflettere sul mio prossimo nuovo acquisto, sono combattuto sul benzina...che vorrei prima provare ma è introvabile, o riprendere ancora il diesel sul quale allo stato attuale credo ci siano confermate garanzie. In questi giorni ho avuto come auto sostitutiva una mazda 3 1500 cc 101 cv a benzina, l'altro ieri ho ripreso la mia.......mi sembrava di guidare un aereo, ma lo sò che il paragone è improprio......è solo una sensazione.

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

La mia CX-5 Evolve 150 cv (del 2013) acquistata usata a Febbraio 2017 e percorso circa 5 mila k.
Già da qualche tempo avvertivo un problema cioè non superava i 2500/3000 giri in 4° e 5° marcia.
Risultato: albero a camme e turbine da cambiare per un tot di circa 6000 euro (riconosciuti in garanzia Mazda).
Ma l'olio motore,filtri e pulizia interna motore sarebbero a carico mio per un totale di 500 euro....un prezzo folle....che io non sono disposto a pagare.

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Mazda CX-5 Evolve 2.2 150CV

Dopo circa un mese ho ritirato l'auto.
Sostituito
Kit albero a camme, sostituzione collettore aspirazione, corpo farfallato, Radiatore EGR, Kit turbina e pompa vuoto questo pagati dall'assicurazione Ford DOC 12 (quella del conce).
Pagato Olio motore, filtro olio, tutte le guarnizioni e pulizia interna motore x un tot di 380 euro.
Se non altro ora è un'altra macchina e va veramente bene.

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Mazda CX-5 Evolve 2.2 150CV

Anche io ho avuto lo stesso problema suula turbina. Rottura piccolo turbo, per intenderci quello che si attiva a bassi regimi. Quello che mi domando è come è possibile che una turbina con rispetto delle scadenze dei tagliandi possa rompersi. La concessionaria a cui mi sono rivolto ove l'auto adesso è in riparazione non sa dare una spiegazione. Penso ad un difetto di materiali o di progettazione e se è cosí come mai Mazda non ha richiamato la vetture tra cui la mia. A 115000 km. rompere una turbina è impendabile. Possiedo anche una Saab turbo a benzina e a 250000 km. Ancora ha la turbina originale che spinge come una dannata. Sono veramente amareggiato. A proposito ma che marca di turbina usa la mazda cx5 2.2. Awd?

Una turbina si può rompere come si può rompere qualsiasi cosa; non vedo cosa ci sia di strano!
La mia turbina "mazda" è in funzione da oltre 430.000 km, è ancora quella della prima auto, l'ho spostata sulla seconda perchè il precedente proprietario l'aveva "fritta" ed erano identiche!

la mia è IHI, queste nuove non so.

EDIT: dovrebbe essere Honeywell, ma ne ho trovate anche di Garret!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Non sono d'accordo. Ce ne sono troppe che rompono presto

Giovanni75: la Mazda ti viene incontro con uno sconto commerciale (riconoscendo il difetto) oppure devi pagare turbina e lavoro per intero ?

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Preventivo spesa turbina e manodopera 4300 euro. Spero la Mazda mi riconosca un indennizzo e partecipi alla spesa

Aggiornamento dall'officina. La turbina si è rotta per mancanza di lubrificazione. Ma come è possibile dico io se puntualmente sono sempre stati fatti i tagliandi in mazda? Ora vivo nell'incubo che cambiando la turbina possa rompersi nuovamente. Qualcuno sa dirmi se è successo e tecnicamente cosa sia successo per la mancata lubrificazione alla turbina?

ciao a tutti, da oggi anche la mia CX-5 2.2D Awd 150cv di marzo 2014 ha rotto il turbo... o meglio la turbina "piccola" come mi ha riferito il conce si è sboccolata.... infatti dai 1500 giri fino ai 2500 era ferma poi iniziava a spingere bene.
Ora la mia macchina è fuori garanzia da 6 mesi , i tagliandi sono OK fatto l'ultimo a fine marzo 2017 presso il conce ed all'attivo ha 57000 KM, resto in attesa assieme al conce di sapere cosa Mazda decide di fare in merito alla sostituzione della turbina.....vedremo....

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Mazda Cx-5 Exceed White 150cv AwD
Kit Cornici alluminio interne
Xeno 5000K Ice White + Led Fog DRL