Effettivamente impostare due messaggi in base a due soglie di pressione differenti, non sarebbe una cattiva idea; se non altro x evitare inutili preoccupazioni.
Saluti.

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Ciao,

con la 6 ho fatto 3 cambi olio, a 20k, 40k e 60k km, senza anticipi e senza spie rosse o gialle. Su questo punto non mi baso sulla mia esperienza, ma su quanto leggo qui. E, anche rileggendo il titolo ed i messaggi precedenti, mi sembra un thread molto adatto

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Opinioni personali @sisu70

Se io avessi un problema e aprissi un thread con "AIUTO", non mi sarebbe di aiuto qualcuno che non ha più la mia stessa auto che mi dice che ci sono altre auto che non danno gli stessi problemi della mia... o che lamenta la poca cura della casa produttrice nell'utilizzare le spie del cruscotto...

Come il tuo commento/opinione può essere di aiuto a chi ha aperto il thread?
Per questo io vedo i tuoi commenti fuori luogo e poco utili in questo thread.

Passo e chiudo non voglio contribuire a fare spam.

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Mazda 3 2016 2.2D Exceed Rossella
Sedili in pelle + iActiveSense + Battitacco USA + Luci Benvenuto Rosse + Bordi Cerchi Rossi + Kit ruota di Scorta + Protetta Nano

Bene @Tallesman, ricevo il passaggio e poi chiudo anche io.
Vedi, io ho risposto a chi (Francopav) ha rassicurato Ilenia che con tutti i diesel euro 6 è normale trovarsi accesa la spia rossa dell'olio, cosa semplicemente falsa.
Ne' io, ne' tu, ne' alcuno qui potevamo aiutare Ilenia, in quanto nessuno, pur sapendo che 'probabilmente' la causa era la diluizione, poteva prendersi la responsabilità di escludere problemi al circuito di lubrificazione.
Ci sono stati almeno due casi documentati qui nei quali quando si è accesa la spia rossa poi è partito il motore (per il problema detto 'delle rondelle').
Mi sfugge anche in che modo il tuo intervento qui abbia invece aiutato Ilenia.

Ciao, Nicola.

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Eccomi... arrivata a destinazione, dopo ben 16 ore di viaggio per colpa di cretini che hanno appiccato il fuoco tra Roma sud e Roma nord, e quindi di conseguenza autostrada chiusa con uscita obbligatoria a Roma sud e via per il GRA fino a Magliano Sabina....... comunque la macchina va bene, tagliando anticipato di 8mila km... eh va beh, tanto prima o poi era da fare... comunque si, la spia era rossa....

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Mazda 3 2014 2.2 diesel 150 cv exceed - soul red

Sìsu: ho rassicurato ilenia, dopo il primo responso del meccanico, semplicemente perché era più probabile la diluizione olio.
Certo fosse stato il problema delle rondelle allora sarebbe stato un guio serio.
Per concludere dico solo che tutto é andato x il meglio e con una spesa tutto sommato ragionevole.
Saluti.

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Mah ... tutto bene ...
Se rileggo i messaggi capisco che la spia si è accesa il giovedì mattina ed è stata spenta al venerdì pomeriggio, cioè parliamo di un giorno e mezzo di panne (solo per caso non avvenuta lontano da 'casa'), per quello che è un comportamento strutturale del modello ed un intervento non urgente.

Ilenia, quando si riaccende la spia rossa, tra circa 11000 km, che fai ? Ti fermi subito o vai avanti e fai il cambio olio con calma ?

Ciao, Nicola.

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Contento che alla fine tutto si sia risolto. Ciaooooooooooo

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La macchina non ho potuto lasciarla in autofficina per il semplice fatto che era strapieno di macchine da aggiustare, ne aveva sotto 6 e doveva aggiustare altre 10 macchine... infatti il meccanico già mi aveva avvisata che ci avrebbe messo al max 2 ore per fare cambio olio e filtro, certo mi è andata bene che mi trovavo a meno di 4 km da casa e 3 km dall officina... comunque se mi dovessi trovare lontana fermerei la macchina e chiamerei il carro attrezzi per creare danno alla macchina

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Mazda 3 2014 2.2 diesel 150 cv exceed - soul red

Corretto! Per non creare altri danni al motore è sempre meglio chiamare il carro attrezzi, a meno che non ci si trovi nelle vicinze di un meccanico facendo attenzione a non "tirare" il motore durante il tragitto.
Saluti.

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