Si. Tutte insieme.ho cambiato il pezzo e da un anno va tutto bene,sia potenza sia minimo sia spegnimento del motore

Ciao a tutti. Finalmente sono riuscito a riparare quell'innesto di quel tubicino sulla scatola filtro aria. La Mazdona va moooolto meglio.
Quindi, ricapitolando: ho pulito debimetro, ho pulito iniettori con Bardhall, ho pulito EGR, ho sostituito lo smorzatore di depressione senza beneficio.
Poi ho studiato un po'. Quell'innesto parte da una camera (chiamiamola di distribuzione della depressione) posta sul filtro dell'aria (smontando tutta la scatola filtro si può vedere che è chiusa) e arriva alla "cipolla" posta sul turbo e che attiva la geometria variabile. Quel pezzetto di plastica rotto era causa della mancata variabilità delle palette della geometria. Il turbo dava molta potenza solo sopra i 2500 giri (con fumata nera), ma poco o nulla al di sotto di essi. RISOLTO!!