Non so quanti km sia in totale il tragitto che hai percorso, giusto per capire che affidabilità ha la rilevazione che hai fatto, ma 7.3 a me, che avevo il 150CV manuale, sembrano tanti., perché in fondo hai tenuto sempre la sesta col convertitore di coppia bypassato. Se non c'era traffico e quindi i freni non venivano frequentemente attivati dall'ACC, io mi sarei aspettato un valore intorno ai 6 o anche inferiore.
La prova del rilascio e del consumo che va 0 serve a vedere se, in quel preciso momento, l'auto sta effettuando una rigenerazione del DPF: andrebbe ripetuta ogni tot (20 per andare sullo stra-sicuro) km per cercare di capire quanto frequentemente viene eseguita la rigenerazione e quanti km dura. Durante la rigenerazione il consumo aumenta sensibilmente.
Secondo me, possibili truffe a parte, i gasoli sono tutti pressoché uguali (con standard minimi dettati dalla legge) e comunque non legati al marchio del distributore.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

O più semplicemente lasciare la schermata su i-loop e vedere lo stato mentre si marcia, pronto/non pronto + icona del motore.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

da 120 a 135 il consumo aumenta parecchio, quindi un 7.3 ci può anche stare.

Grazie a tutti delle risposte.
Pare che il consumo si stia stabilizzando sui 7.4 anche nel misto.
Ora faró maggiori controlli, ma credo di riuscire a fare 650 km con sto pieno!
Ad ogni modo i consumi risultano molto più alti di quelli dichiarati dalla casa. Mio padre con un cls 3000 da più di 200 cc fa i 7 L/100km con la medesima strada.
In realtà il consumo non è che mi cambi la vita, Ero solo preoccupato che ci potesse essere qualche problema al motore tipo FAP intoppato o albero a camme difettoso...

Ciao,

dipende da come guidi e dal traffico che trovi, ma a me continua a sembrare un consumo anomalo. Con la 6 2.2D Skyactiv come la tua, ma pre-facelift 150CV manuale, sono sempre stato attorno ai 1000 km con un pieno, guidando spesso nel traffico dei dintorni di Milano (ma poco in città vera e propria).
Stesso piede, stessi percorsi, altra auto, ma automatica col convertitore come la tua, sono a 6.3 medi (reali) su 22500 km.

Ciao, Nicola.

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Infatti sembra tantino anche a me... speriamo non sia intoppato il fap.. ho 82000 km

Controlla il livello dell'olio: se il DPF ha problemi le rigenerazioni sono più frequenti ed il livello dell'olio sale più velocemente, per via della diluizione col gasolio che, dicono, trafila in coppa dai cilindri.

Ciao, Nicola.

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Pronto= non rigenera
Non pronto = rigenera

è questo che intendi?

Esattamente.
E l'icona del motore deve essere spenta.

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Perfetto, vedo di farci caso. Per icona del motore intendi una di quelle tre in basso nella schermata dell'i-eloop?