Quindi non sarebbe ‘mancata lubrificazione’ ma un difetto progettuale identificato solo dopo un periodo di produzione e dal modico costo di riparazione di un 4000 euro (una discreta percentuale del valore di acquisto dell’auto).
Ho usato il condizionale eh !

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

@sisu70 non è certo sia questo il problema (uso anh'io il condizionale); ma se fosse sarebbe un problema che si verifica molto di rado e sembra che Mazda abbia, comunque, posto rimedio.

Infine, é probabile anche che con la sostituzione del intero Kit Albero a camme + turbina + depressore (per chi ha avuto il problema usura albero a camme), abbiano introdotto le nuove turbine modificate, ecco perché i casi sono rari (le mie sono solo ipotesi...).

Saluti.

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Sì, ma l’aver posto rimedio sulla linea di produzione senza dire e fare niente a proposito degli esemplari già prodotti, risulta di magra consolazione a chi un esemplare difettoso se lo è preso. Se poi quandi si rompe ti viene detto ‘mancata lubrificazione’ ...

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Purtroppo questo ad altri particolari non li sapremo mai nè da Mazda nè da nessun'altra casa automobilistica.
E' risaputo ormai da anni che le case automobilistiche pongono rimedio ai difetti sulla linea di produzione senza effettuare massicci richiami specie se costosi.
I richiami vengono fatti con certezza solo quando c'è in balia la sicurezza attiva o passiva (esempio Classe A che si ribaltava), oppure come nel caso di VW, quando vengono violate le normative anti inquinamento.
Ricordo bene che per le testate VW che si rompevano, per le turbine Reanult che si rompevano, per il DPF Opel che si intasava precocemente, per gli iniettori 1.4 turbo benzina VW che si rompevano, ecc. non sono mai stati fatti richiami di massa...

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Perfettamente d’accordo che non lo sapremo mai. Per questo lascia il tempo che trova dire ‘sembra che Madza abbia comunque posto rimedio’.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
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Per quanto mi riguarda Mazda Italia non ha proprio preso nessuna posizione nei miei confronti e nob ha partecipato a nessuna spesa. Ho sostituito la turbina e pezzi annessi a mie spese. Ma se si rompe nuovamente stavolta la faccio periziare e poi parto con una causa. Veramente insoddisfatto del brand Mazda. Adesso comunque scriveró per il cofano motore la cui lamiera balla anche a veicolo fermo. E stavolta non ci passo sopra.

Ciao a tutti, mi auto quoto in quanto confermo che il problema inerente alla mia cx-5 del 2014 e quanto riportato qui sopra ed esattamente dal video che potete vedere tramite la ricerca in google da me citata.
Mazda comunque mi ha passato in garanzia la turbina e perciò il concessionario me la sostituirà a fronte di una spesa del mero lavoro di smontaggio/montaggio.
Perciò direi che mi è andata bene.

saluti

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Mazda Cx-5 Exceed White 150cv AwD
Kit Cornici alluminio interne
Xeno 5000K Ice White + Led Fog DRL

Bene, questo è l’atteggiamento corretto che tutte le case automobilistiche devono tenere.
Saluti.

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Comunque a me hanno sostituito le 2 Turbine perchè causa "limatura" albero a camme hanno compromesso anche le 2 turbine.....
A dire il vero quella ai bassi regimi andava bene,ma poi in 5° e 6° non "saliva" oltre i 3000/3500 g/min.

Ora l'Auto va bene,ma sento un "vuoto" quando mollo l'acceleratore e accelero dolcemente....come se si sentisse l'intervento tra una turbina e l'altra......mha....

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Mazda CX-5 Evolve 2.2 150CV