Paul Skate siamo fuori topic ma per tua informazione e anche per gli altri utenti sapiate che la % dell'olio usurato è un calcolo probabilmente sbagliato(vedi altro topic),non un analisi effettiva dell'olio!
Infatti come dice il manuale l'olio va sostituio dopo aver raggiunto questi parametri :
20000km
1anno
segno X sull'astina dell'olio.
Io non ho mai sustituito l'olio raggiunto lo 0 di % ma la macchina ha sempre funzionato benissimo!
Concessionari..... sapessi quanta ignoranza vi regna!!!
P.S.:il calcolo è fatto in miglia e non in km !!

Infatti non c'entra nulla con il filtro del gasolio che si congela. Noi abbiamo bisogno di sapere se le versioni della Mazda uscite dopo il restyling da narzo 2017 in poi,hanno questo particolare modificato nella struttura o nel posizionamento. Praticamente ci vuole la risposta di un tecnico esperto.Le supposizioni non bastano più a questo punto. Buon Anno a tutti

Scusate se mi intrometto, visto che sembra un problema piuttosto diffuso ne vorrei capire qualcosa di più. Sono ormai al terzo intervento a causa del difetto detto "colpo d'ariete" sul circuito di alimentazione dovuto a impurità in inverno ( che sembrerebbe congelamento diesel e separazione paraffina nel filtro) e sono in attesa dell'ulteriore responso mazda. Girellando su Facebook sulla pagina di Mazda Italia ho scoperto parecchi utenti arrabbiati commentare i post della casa a a causa del problema in questione, persino utenti con auto fresche di 1000 km, quindi anche 2017
(https://www.facebook.com/MazdaItalia/ph ... =3&theater ).

Ora ipotizzerò una boiata pazzesca, ma le vetture con il problema sono solo AWD o c'è anche qualche FWD?

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Mazda CX-3 1.5d MT AWD Meteor Gray iActivsense

Che il gasolio congeli durante la sosta mi sta bene, ma mentre si viaggia mi sembra un po' strano..... (per ora, a parte il rumore, non ho avuto altri problemi)

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Mazda CX-3 1.5d MT AWD Meteor Gray iActivsense

Tutte le auto a gasolio. Il fatto che siano AWD o meno non c'entra nulla. Dipende solamente dall'alimentazione del motore. Almeno nella CX3

Si ma per la Cx-3 stavo pensando a un passaggio dei cavi/posizione filtro alternativa sulle AWD a causa degli ingombri della trasmissione, per cercare di capire come mai per alcune vetture ci sono problemi e per altre no. Solo speculazioni...

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Mazda CX-3 1.5d MT AWD Meteor Gray iActivsense

Sinceramente anche il tuo ragionamento è molto giusto. Su una AWD come giustamente tu dici il percorso dei tubi ed il posizionamento del filtro potrebbero essere diversi.Ma è mai possibile che nel forum non ci siano dei tecnici che, conoscendo la vettura, possano illuminarci.Tutti quanti riportiamo i difetti...ma nessuno i rimedi

Secondo me un tecnico non ammetterà mai in un forum l'esistenza di un problema simile non ammesso dalla casa madre, senza rischiare qualcosa...mi pare abbastanza scontato. A meno che non di presenti come tale,ma allora non verrebbe preso sul serio perché senza credenziali riconosciute...

http://www.cx3forum.com/forum/engines-t ... japan.html che qualcosa non quadra nell'alimentazione del diesel comunque è una roba sostenuta al livello mondiale anche da Mazda con i vari richiami.... speriamo che prima o poi cerchino seriamente di risolvere (non come la storia carplay e aa)

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Mazda CX-3 1.5d MT AWD Meteor Gray iActivsense