Allora è la seconda volta che mi viene segnalato che l'olio è esausto. Pensavo fosse un problema di sensore (magari tarato male) ed invece in settimana verranno sostituiti gli iniettori in garanzia (che se non sbaglio fuori garanzia costerebbero sui 2600 euro) .
Strano perchè non accusavo nessun problema apparente .
Vi risultano interventi analoghi??

A me è successa la stessa cosa nel maggio dello scorso anno. Auto tenuta ferma quasi un mese a causa di mancato arrivo pezzi di ricambio. Anch'io non accusavo nulla e pensavo fosse l'olio esausto. L'unica differenza rispetto a prima è stato l'aumento del consumo, da 5,2 a 5,7 lt/110km.
Tra questo problema, il fatto che malgrado utilizzi l'auto prevalentemente in autostrada sono al 30% di olio dopo 12.000 km dal tagliando (per cui lo dovrò cambiare prima del tagliando successivo) e l'ultima magagna di questi giorni ovvero gasolio congelato, direi che la cx3 diesel non è nata sotto una buona stella. Sicuramente quando la cambierò non prenderò più una cx3 diesel...

Ciao anche io settimana prossima porterò la mia CX3 diesel dal meccanico per sostituzione degli iniettori in garanzia... Sembra sia la causa dell'anomalo e troppo veloce consumo/degradamento olio... Vedremo.

Ma la cosa dei 12000 km credo sia un difetto software: 12000miglia sono 19312,128km, quindi quasi quei 20000 previsti dal libretto..... in officina mi hanno detto di controllare solo se l'olio si alza oltre il limite. Io percorro il 90% di strade extraurbane e ogni 12000 km mi segna il cambio olio, ma il livello è tutto ok.

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Mazda CX-3 1.5d MT AWD Meteor Gray iActivsense

Anche a Me hanno sostituito gli iniettori in garanzia dopo che avevo già portato in assistenza l'auto perché slitta a la frizione dopo appena 5000 km circa.Inoltre mi hanno detto che è un auto fatta per andare fuori città.Sono rimasto sconcertato e insoddisfatto della mia Mazda che sicuramente non ne acquisterò mai più un altra

Ti hanno detto una fesseria.
Ti lamenti delle riparazioni in garanzia?
Credi che negli altri marchi non càpiti?
Non mi risulta che ci siano concessionarie che facciano solo tagliandi; nemmeno dei vari marchi premium!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Per curiosità, hai conservato un copia dell’ordine di lavoro ? Che sintomi/anomalie vi sono/erano descritti ?
Ti hanno rilasciato fattura ad importo zero per la sostituzione degli iniettori ? Come sono indicati gli iniettori in tale fattura ?

ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Buongiorno,

mi domandavo se qualcuno tra coloro che hanno sostituito gli iniettori hanno aggiornamenti riguardo il cambiamento dei consumi.

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M3 Skyactiv-X 180 Exclusive Soul Red Crystal

Ciao, per ora consuma un pochino di più...forse anche leggermente più rumorosa a freddo al minimo e sta riprendendo il sibilo...ottimo direi!

Io li ho sostituiti da pochissimo. Ho notato che in media i consumi sono ben più alti, e l'indicatore del consumo istantaneo tende a schizzare in alto alla minima pressione dell'acceleratore.
Credo sia un comportamento anomalo..

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M3 Skyactiv-X 180 Exclusive Soul Red Crystal