[quote="PRINZ”]Quanto a Nicola, tutto vero e giusto, ma chi ti ha nominato paladino della verità e giustizia (verità e giustizia secondo la tua opinione) automobilistica in ambito Mazda? Se fai così in tutti gli ambiti di cui ti occupi, dubito tu abbia qualche ora per dormire; io dicevo per la tua salute! [/quote]

Nessuno mi ha nominato paladino di niente, ma quando dici “tutto vero e giusto” allora a cosa ti riferisci ?
Comunque penso di poterti rivolgere la stessa obiezione, specificamente per questo thread e a riguardo del riassunto che hai fatto (di anni di discussione purtroppo poco concludente) per cui il problema sarebbe il gasolio.
Così almeno torniamo un minimo in tema.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Scusami Prinz avevo letto male.La seconda parte del tuo post non era diretto a me!

Onestamente nessuno può dire con certezza se sia o meno errore progettazione o semplice casualità...poi non è vero che i problemi di altri diesel siano da fermi e non in movimento...capisco che a qualcuno può essere invisa Mazda per vari motivi...ma credo che questo sia off topic...
https://www.latuaauto.com/iniettori-die ... -7268.html
Resta il fatto che fortunatamente non tutti i motori diesel CX3 ne sembrano afflitti...quindi è azzardato generalizzare...

Spero ovviamente che chi ha questi problemi li risolva con Mazda, che sicuramente deve restare accanto ai clienti.
Un saluto.

Ciao Madmax,

‘semplice casualità‘ non ha proprio senso, perchè senza scomodare altre marche e come evidente e ricordato più volte (non abbastanza, evidentemente) il problema è specifico nella gamma diesel Mazda della CX-3.
Chiamala ‘caratteristica’ di progettazione, oppure ipotizza forniture di componenti fuori specifica, se questo ti tranquillizza, ma semplice casualità non è.
Il link che hai accluso in che modo sarebbe rilevante per questa discussione ?
Discussione che peraltro rimarrà accademica fino al prossimo inverno (come sappiamo dai due/tre anni passati).

Ciao, Nicola.

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L'articolo ha rilevanza perché il fatto che si facciano da anni pubblicazioni in merito vuol dire che è un problema diffuso. Nessuna casa che ne è stata afflitta in passato ha ammesso eventuali responsabilità, nonostante i clienti sostenessero il contrario. Attendiamo Mazda. Per il resto sono solo parole.

Ok, faccuamo finta che quel problema (qualunque esso sua) sia diffuso. Cosa c’entrano qui gli iniettori ? Mazda sono anni che cambia filtri del gasolio pieni di paraffina a seguito di problemi agli iniettori ?

Ciao, Nicola.

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Una volta sono iniettori altre volte il filtro, basta girare un po' in rete e nemmeno senza applicarsi; onestamente mi godo la Mazda e faccio gli scongiuri ed auguri per la tua Peugeot. Ovviamente continuerò a scrivere quello che penso e cioè che non è un problema solo Mazza o CX3 e che non è così esteso come questo post potrebbe suggerire.

Fai come credi, naturalmente. La coerenza con le precedento 30 pagine di discussione è sotto gli occhi di tutti, d’altro canto.

Ciao, Nicola.

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Consiglierei di non perdere ulteriormente tempo; il tuo interlocutore non mi pare particolarmente dotato. Non sono necessarie complesse attrezzature intellettive per escludere il congelamento del gasolio, visto che il problema in questione si manifesta anche a temperature superiori allo zero e, con i credenti di ogni fede, non si ragiona.

Anche con gli atei ad ogni costo è inutile interloquire.
Tenetevi le vostre certezze e comprate altro.
Basta che siete contenti voi.
Io sono soddisfatto e faccio gli scongiuri.
Cordialmente.
PS Il commento sulle mie doti intellettive non merita alcuna considerazione, non devo certo dimostrare nulla ad un "hateruccio" qualsiasi che da sfogo alle sue frustrazioni.