....il mio problema è identico...non vi dico cosa respiro tutte le volte che metto in moto in garage!

Ma scusate ,,,non vi basta inserire una marcia ? I giri calano subito

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Mazda cx 5 meteor g. 2.2d auto 175cv 235/55-19
Mazda mx 5 nc galaxy g. 2.0

Non calano affatto .comunque io non voglio che parta così in ogni caso.

Sarà che la mia ha il cambio automatico . Come sposto dalla posizione P, va al minimo immediatamente. Non faccio in tempo ad arrivare a R.

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Mazda cx 5 meteor g. 2.2d auto 175cv 235/55-19
Mazda mx 5 nc galaxy g. 2.0

Si probabilmente nei modelli con il cambio automatico il sistema lavora in un modo diverso.

...infatti! Nella mia manuale, dopo aver messo la prima, e necessariamente dopo essersi messi in movimento, dopo qualche secondo si abbassa il regime...ma non è quello che voglio...inoltre esco dal garage in retro e pare che in questo caso non si abbassi...perlomeno fino a quando non sono già uscito dal garage, con il rischio di sbattere da qualche parte visto che mi muovo con la macchina a 1800 giri!

Per tranquillizzare:
Io nella mia vecchia 6 (con lo stesso problema) ho fatto 230mila km ed il motore (nonostante il costante innalzamento di giri alla partenza) era perfetto, per nulla rovinato (ora so che la macchina ancora viaggia).
La frizione invece era finita e li non so se il motivo fossero le partenza senza attendere l'abbassamento dei giri (cosa che ora tento di evitare) o il grosso kmetraggio.
Comunque anche oggi il motore della 3 che si accende a manetta mi irrita parecchio....con tutti che chiedono: marmitta rotta? Hai tirato l'aria?

Ho fatto un video della modifica se interessa
Abbiate pazienza se non e' proprio da oscar

Avviso solo che la garanzia è stata invalidata per molto meno, quindi consiglierei di aspettare che scada, estensione inclusa.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!