Anche io temo che sia la coppia di serraggio dei bulloni a questo punto....
Credo poco ad una partita di dischi difettosa come ha ventilato l'officina.

Rimane un mistero invece, perchè ci sia rumorosità proveniente dai pneumatici anteriori (sembra) fra i 132Km/h e i 138km/h.....

Potrebbe essere un difetto di un pneumatico.. dovresti provare a fare una inversione.

Per il discorso serraggio dei bulloni... ricordo anche io , quando avevo la 307 con 4 bulloni, che se non serravi con la forza giusta potevi avere diversi problemi..

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT Sedan My2016
Soul Red Leather Pack White
Febbraio 2016

E' successo anche a me!! Primi sintomi verso 5.000 km ora che ne ho 11.000 e 5 mesi di vita è piuttosto evidente, soprattutto verso i 60 km e intorno ai 100-110, in curva più accentuato.
Portata a concessionario Margoni di Rovereto (TN) che molto gentilmente ha confermato difetto e richiesto a Mazda sostituzione in garanzia, mi hanno però detto che non è sicuro verranno cambiati i dischi, potrebbero anche essere rettificati...(mi auguro proprio di no).... sono in attesa di risposta.

mazda 6 Mo 2017 175cv awd cambio automatico

Buongiorno a tutti.
Purtroppo il mio timore era fondato. Ho cambiato 3 set di dischi e pastiglie anteriori nel giro di 10.000km e l'officina mi ha detto che, probabilmente, i dischi anteriori sono sottodimensionati e in caso di frenate lunghe e decise (soprattutto nei primi Km dopo la sostituzione delle parti) il disco si surriscalda troppo e si può facilmente rovinare creando rumori e vibrazioni anomale. Chiaramente parlo di frenate a velocità superiori al limite autostradale. A me purtroppo è capitato qualche volta di essere di corsa e frenare in modo deciso "all'ultimo" per uscire dall'autostrada per anche 200mt. Ecco, queste cose possono danneggiare dischi e pastiglie. Come se non bastasse anche il numero verde Mazda ha confermato che non è la prima volta che viene lamentato il problema ai freni, anche se non esiste una campagna di richiamo....
Che vergona....non pensavo che i Giapponesi Mazda lavorassero così male, io lavoro in azienda Giapponese e la qualità è la prima cosa in assoluto. Se metti sul mercato un'auto che arriva a 230km/h deve poter anche frenare decentemente. Io non la uso come una Ferrari in pista, ma quando capita di andare "sopra le norme" l'auto deve rispondere e non danneggiarsi. Per fortuna è un auto a noleggio lungo termine e non pago nulla, se fossi un privato l'avrei già venduta.....

Che freni e pastiglie, nuovi o appena sostituiti, vedano rodati è cosa che va applicata sempre, non è questione di qualità o sottodimensionamento.
In aggiunta, le pastiglie Mazda sono abbastanza dure e richiedono qualche chilometro in più.
Per qualche centinaia di chilometri (sul manuale dice 1000) bisogna evitare frenate violente e/o molto brusche e per fare questo, bisogna guidare con giudizio, non certo superare i limiti in autostrada e fare frenate violente di 200 metri!
Le pastiglie si devono limare ed adattare perfettamente al disco e per farlo , non devono essere portate a temperature troppo elevate, temperature che raggiungono in seguito a frenate molto violente o molto lunghe anche a velocità relativamente basse (qui è meglio frenare con più decisione, ma per meno secondi).
Fatto tutto ciò, dischi e pastiglie durano in eterno. Con la mia precedente mazda6 prima serie, modello del quale alcuni lamentavano gli stessi problemi con dischi e pastiglie, ho tenuto i dischi originali fino a quasi i 300.000 chilometri e cambiato le pastiglie in media ogni 60-0.000 km ( quelle anteriori, le posteriori 3 o 4 volte in tutto), senza mai avere la minima vibrazione, anche con dischi che presentavano già solchi evidenti.
Pretendere di usare un'auto di serie, da subito al limite o quasi (anche limitatamente a dischi e pastiglia) è sbagliatissimo e contrario alle indicazioni d'uso del manuale utente.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ma io la prima frenata "aggressiva" l'avrò fatta dopo 2000km .....non ti sembra gia un buon rodaggio?

Ok me la sono tirata!
Nell'arco che va dai 140 ai 100 km/h. (più o meno) mi vibra in frenata.
Soluzione del concessionario sostituzione pastiglie più rettifica dei dischi (la cosa non mi piace).
(Chilometri ad oggi percorsi circa 56.000)

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Il libretto per le auto vendute in Germania, che riferimenti sulla velocità darà? Mi pare che lì l'autostrada non indichi proprio il tetto dei 130 km/h come qui, ma sia a discrezione...
Secondo me, che invitino a far un rodaggio attento, ci sta. Che l'auto abbia problemi se si superano i limiti italiani, mi sembra un po fantascientifico!

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"La Cattivona": Mazda6 "my2017" SW 2.2 Exceed aut. 175 CV soul red + leather pack white > da 03/'18 > consumo medio 5.4 l/100 km
"La Piccoletta": Mazda mx-5 nb fl 1.6 mid 110 CV Midnight Blue > '03-'18 (venduta con 345k km) > consumo medio 6.1 l/100 km

Si certo, da quanto hai scritto prima, avevo capito che ci davi dentro da subito!

@Aky, si , i limiti italiani non sono il riferimento assoluto, ma indicativi per un uso ragionevole durante il rodaggio.

@Scarm, non è che hai appena messo le estive? A volte il problema può essere dovuto ad una eccessiva forza nel serrare i bulloni dei cerchi, che deforma la planarità dei dischi!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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Le estive lo ho montate poco più di un mese fa effettivamente però devo dire che ha iniziato poco prima che togliessi le invernali.

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.