Allucinante ! non capisco questo atteggiamento.
Nel mio caso non fecero alcuna obiezione ed ammisero "genericamente" che potevano esserci dei problemi e che l'officina autorizzata avrebbe sicuramente verificato quale componentisca si era "danenggiata".
Unico particolare, che nel mio caso il problema si verificò all'interno dell'estensione di garanzia a 5 anni BEST 5.
Saluti.

_________________
Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Rinfreschiamogli la memoria (con materiale già pubblicato in precedenza anche qui). Ho sottomano solo 2 delle 3 versioni del bollettino.

Ciao, Nicola.

_________________
Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Ah, posso contribuire anche questa ...

Ciao, Nicola.

_________________
Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Salve a tutti... Anche io sono una delle "vittime" dell'usura dell'albero a cammes... Ho cambiato gli alberi, turbina, rondelle iniettori e tutto quanto concerne pescante olio e pompa del vuoto del freno... Inizialmente, visto che ho una cx5 di gennaio 2013, non avendo prolungato la garanzia a 5 anni e non avendo eseguito gli ultimi 3 presso l'officina Mazda, tutto l'intervento sarebbe venuto intorno ai 2700 euro. L'officina 4m Automobili di Prato però si è offerta di fare una prova chiedendo uno sconto a Mazda Italia. Ebbene, ho avuto il 50% di sconto su tutti i pezzi di ricambio, risparmiando 900 euro. Tutto l'intervento mi è costato solo 3 giorni e mezzo di fermo auto.
Posso ritenermi soddisfatto e ora ho praticamente la mia mazda nuova... Un grazie al concessionario.

_________________
CX-5 2.2 2WD MT EVOLVE + EVOLVE PACK CRISTAL WHITE PEARL

EX: Mazda 3 1.6 Touring 2004

Molto bene @Snattyrally!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ciao a tutti, aggiungiamo testimonianze a queste 133 pagine di discussione. Anche la mia Mazda CX-5 (fine 2014) ha presentato il problema dell'albero a camme. Auto regolarmente serviziata sempre presso un Garage ufficiale Mazda. Inizialmente un rumore come di un lamento in accelerazione, ben udibile anche da fermo attorno ai 2000 giri. Portata al Garage Mazda dove l'ho acquistata e dopo qualche controllo ecco la diagnosi:
- Turbo andato
- Pescante compromesso
- Probabile usura dell'albero a camme
Tutto questo attorno ai 60'000 km e neanche 5 anni di vita! Fortunatamente ho potuto godere di un estensione di garanzia che mi ha permesso di risparmiare tanti ma tanti bei soldini! Questa sera andrò a ritirare l'auto dopo uno stop di circa 10 giorni lavorativi (fra diagnosi e lavoro). Speriamo l'auto torni a funzionare bene... ho sempre paura quando vengono fatte queste operazioni a cuore aperto!!

Saluti!

Come la mia è capitato a 60.000 Km circa, solo che la tua è di fine 2014 (non fine 2013).
Per caso è il modello pre-restyling ? perhé se così fosse allora è molto probabile che facesse parte del range dei numeri di telaio interessati; diversamente sarebbe il primo caso.

Se ti può essere d'aiuto, la mia dopo il lavoro di sostituzione della turbina, albero a camme e depressore freno è arrivata a 93.000 Km senza alcun problema.

Alla fine l'estensione di garanzia di 5 anni paga sempre...

_________________
Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Errata corrige! Sbagliato la data, anche la mia è di fine 2013!! Sorry per l'errore di battitura.

Grazie per il feedback, mi conforta... vedremo! Sono rimasto un po' scottato da questa storia.. so che alla fine è solo "sfiga"

Purtroppo per ora la mia esperienza post-riparazione non è positiva..

Ripreso l'auto e ora a motore freddo l'auto da dei forti strattoni in entrambi i sensi di marcia questo appena l'auto inizia a muoversi! Una volta calda l'auto va normalmente...almeno sembra. Per oa male...

Dopo due mesi dall'intervento invece posso ritenermi soddisfatto. Motore fluido e consumi scesi nonostante una settimana passata in vacanza facendo anche strade montuose. Per ora bene così.

_________________
CX-5 2.2 2WD MT EVOLVE + EVOLVE PACK CRISTAL WHITE PEARL

EX: Mazda 3 1.6 Touring 2004