Confermo siamo a circa 1800. Non c'è niente di scandaloso. Appurato che è uno standard Mazda e non è un problema rimane solo il fastidio di sentire un motore freddo su di giri. Non mi farà certo cambiare auto, sono troppo soddisfatto della mia bella... Siccome sembra solo un modo per passare il ciclo omologativo sarebbe interessante sapere se qualcuno ha "ritoccato" la centralina per evitare il fastidio. Io personalmente metto in D o R appena accesa e il motore scende di giri. Sul RX7 basta accendere con la prima inserita.

I video postati mostrano circa 1.000 giri di minimo e poco più di 1.500 di warm up. Anche questo articolo sulla M3:

https://www.holidaymazda.com/blog/why-i ... it-starts/

Mi chiedo se anche i valori del warm up e del minimo non dipendano dallo specifico valore della temperatura (freddo o ancora più freddo)...

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Mazda CX-3 MY2017 1.5L 105 CV SKY-D 2WD 6MT Evolve + Evolve Pack + fendinebbia + bracciolo (da luglio 2018)
Ex Audi A3 1.9 TDI 2005 105 CV Attraction
Ex Rover 25 1.4i 16v 103 CV
Ex Rover 214i 75 CV

...si, qualcuno in maniera un po artigianale ha inserito una resistenza in parallelo al sensore della temperatura per alterare il valore letto dalla centralina e pare funzionasse...certo ci vorrebbe un circuito temporizzato un po più sofisticato!

@Flavio35 ho sistemato i video.
Per postarli leggi qui:
viewtopic.php?f=1&t=20769

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Sono io il "colpevole" della resistenza in parallelo.
Ma purtroppo il sistema non funziona.
Cioe' la resistenza imbroglia si il sistema ma non influisce sull'avvio.
Probabilmente la centralina rileva la temperatura anche da qualche altro sensore che non ho ancora individuato per cui il metodo non funziona.