L'ottimo telaio si fa sentire ed è stato il principale "colpevole" del mio acquisto, peccato per l'assetto un po' troppo morbido che però, come scritto, è adeguato all'uso per cui quest'auto è stata pensata.

C'è il kit molle Eibach originale che indurisce l'assetto e lo abbassa di 3 cm.
Si trova su eBay a meno di 200€ spedito.
Vedi sito mazda.de e altri europei

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Mazda 3 2.0 165cv exceed soul red - 04/2018
- Eibach Pro-Kit E10-55-016-01-22 (europeo)
- RSB Progress 62.1127
- Moog End link
- Finale scarico Ulter Sport 116-310/60 P

Qualche anno fa lo avrei fatto (anzi, qualche anno fa l'ho fatto) e avrei sostituito anche i cerchi, IMHO un po' anonimi, ma ho diretto altrove interessi e portafoglio quindi la terrò così. Anche perché per il tragitto casa-ufficio mi va bene "morbida".

però la golf ha una gamma sterminata,parte dalla tranquilla 1.4 e arriva alla sportiva ed estrema R32, passando per soluzioni intermedie, soddisfando quindi tutti i gusti ed esigenze.
Idem Audi A3 e BMW serie 1.
Quindi se Mazda vuole competere con queste qui o estende la gamma, o dà alla M3 un'impostazione più sportiva, che è questo che gli acquirenti più esigenti cercano e trovano nelle tedesche sopracitate.

non credo che Mazda abbia possibilità di competere con un mostro sacro come Golf dal punto di vista della sterminata varietà d'offerta.
Mazda punta su un'idea, un progetto d'auto originale e in tal senso offre il meglio. E' un'auto che non è possibile confondere con nessun'altra.
Golf, oggi, è identica ad un terzo del parco auto del segmento.
Ha fatto scuola a tal punto da essere cannibalizzata dai suoi stessi cloni.

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gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

uppo questo mio vecchio topic,
traguardato i 9.000 km le sensazioni son le stesse
gioia per gli occhi e gioia per la guida.
La macchina è piaciuta moltissimo a tutti gli amici (anche parecchio scettici inizialmente) che ci son saliti sopra.
La nipotina tremenda, 12 anni, che due domeniche al mese era solita andare in garage e far finta di guidare lo Z3, ora prende direttamente la chiave della madza e fa dal cancello al giardino avanti e retro, ravanando due ore per sistemarsi comoda
E' identica al sottoscritto quando avevo la sua età, mi fa una tenerezza incredibile.
questa mazda per me è stato un bingo totale,
ma l'avevo capito fin da subito, è stato feeling a prima schiacciata.

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gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

Molto bene, contento per te!
p.s.: fa un po' impressione il tuo nick femminile. sicuro di non volerlo cambiare?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Dopo quasi un anno e mezzo anche io sono molto soddisfatto.

Quello che leggo sui consumi mi lascia perplesso: ho il 2.2 manuale e la media assluta, come da spiritmonitor in firma è al momento di 6.0, ma è generalmente in discesa (i primi tempi avevo consumi alti vuoi per motore nuovo, vuoi per maggiore uso urbano, vuoi per piede più pesante perchè i primi tempi mi ci divertivo di più...) e nelle singole medie da pieno a pieno ormai raramente vado sopra i 6, e con prevalenza di extraurbano in una singola tratta fatta particolarmente calma a volte arrivo a 4l per 100km da cdb (che è abbstanza preciso). Penso che a lungo andare la media si assesterà attorno ai 5.7-5.8 (edit: su spiritmonitor posso dire di considerare solo il periodo dell'ultimo anno, quindi senza i primi mesi, e così facendo mi da una media di 5.7 in effetti).

La cosa che mi piace è proprio che se voglio tirarla un po' è un'auto che risponde bene, benissimo, ma se vado tranquillo e un minimo attento ai consumi (insomma non accelerando sempre per poi inchiodare) consuma meno di auto con motori cavali e prestazioni inferiori. Un mio amico, dopo averle valutate un po' tutte compresa la mazda 3 (che scartò perchè il 2.2 era troppo... all'epoca non c'era il 1.5), ha preso una volvo V40 1.6 e lamenta consumi di 15km al litro quando io ne faccio tranquillamente 17-18.

Il cambio automatico non lo conosco e non lo considero sinceramente. Mi piace cambiare le marce e proprio non mi vien voglia di pagare di più per consumare di più. Per quanto comodo possa essere, faccio poca città e bene o male il motore è abbastanza flessibile nell'extraurbano da limitare molto i cambi di marcia.

La natura dell'auto è quella di piccola berlina comoda per tutti gli usi, che strizza l'occhio alla sportività e al piacere di guida, ma non è una sportiva pura, nè l'avrei comprata se lo fosse stata. per me è il mix giusto: linea bellissima, guida piacevole, grintosa il giusto quando serve... non ci devo mica andare in pista.

Dopo quasi un anno e mezzo onestamente non ho trovato difetti significativi.
Quasi tutte le persone salite a bordo hanno spontaneamente espresso un parere positivo. Pure i colleghi fissati con tedesche e auto premium alla fine hanno ammesso "però è bella".
Poi a me frega il giusto: l'occhio vuole la sua parte, ma non compro un'auto per esibizionismo. Quello lo lascio al collega che mi disse "tutti quei soldi per una mazda? ma sei pazzo? Con quei soldi ci compravi un porsche di terza mano"...

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Mazda 3 MY2017 2.2D Exceed+i-Activesense Soul Red (foto)

a me questa frase, sembra quella di un pazzo.... vedi come è diverso il mondo....

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Mazda 3 2016 2.2D Exceed Rossella
Sedili in pelle + iActiveSense + Battitacco USA + Luci Benvenuto Rosse + Bordi Cerchi Rossi + Kit ruota di Scorta + Protetta Nano

E' più che altro una battuta da bar, senza particolare costrutto.
Un Boxter datato lo compri con la metà dei soldi di una Mazda 3 nuova

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MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018