Si infatti il problema è proprio quello, il gasolio non dovrebbe congelare, che con l’abbassarsi della temperatura, senza batteri o alghe, l’effetto è quello e il sistema di alimentazione da problemi. Ovviamente il problema è multicomponente. Spero che la componente elettromeccanica sia eliminata a breve dai tecnici Mazda come avviene per gli altri modelli della casa e delle altre case automobilistiche.

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Mazda CX-3 1.5d MT AWD Meteor Gray iActivsense

… e ponetevi una domanda: visto che tutte le Cx 3 hanno il filtro nella stessa posizione, e che molte circolano nella stessa zona, sottoposte alle medesime condizioni climatiche, come si spiega che solo pochi esemplari si ritroverebbero col gasolio congelato? Le leggi della fisica valgono universalmente o sono influenzate dal colore della carrozzeria? Se il problema fosse di origine progettuale, “tutte” le Cx 3, in uguali condizioni, presenterebbero gli stessi problemi e se ciò non avviene è evidente che occorre cercare le cause altrove… o no?

… e poniti una domanda: visto che tutte le Cx3 a gasolio riforniscono di gasolio, e che molte circolano nella stessa zona, sottoposte allo stesso gasolio di scarsa qualità, come si spiega che solo pochi esemplari si ritroverebbero le alghe? Le leggi biologiche valgono universalmente o sono influenzate dal colore della carrozzeria? Se il problema fosse di origine "rifornitiva", “tutte” le Cx 3, in uguali zone rifornimento, presenterebbero gli stessi problemi e se ciò non avviene è evidente che occorre cercare le cause altrove… o no?

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Mazda 3 MY2017 2.2D Exceed+i-Activesense Soul Red (foto)

Per quanto riguarda il discorso della paraffina, una possibile spiegazione può essere la quantità di carburante presente.. magari con meno carburante c'è meno paraffina, e non intasa allo stesso modo.
Inoltre ci può essere qualche minima differenza di temperatura a seconda di dove si parcheggia (garage o aperto, all'ombra o dove un timido sole batte, su un prato o su un tombino da cui salgono vapori caldi, etc).
Poi c'è chi lascia l'auto ferma poche ore, chi due giorni...
Infine: entroipia

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Mazda 3 MY2017 2.2D Exceed+i-Activesense Soul Red (foto)

Non mi sembri molto dotato, d'altro canto è vero che "gli umani credono di ragionare, in realtà riordinano i propri pregiudizi". Non serve essere fisici per sapere che il gasolio, o ogni altro fluido, nelle stesse condizioni si comporta sempre allo stesso modo poiché le grandezze in gioco sono poche; diversamente, non serve essere un biologo per sapere che devono preesistere diverse condizioni affinché si sviluppi "la vita", e ne basta una sola avversa perché questo non avvenga.... anche nel tuo serbatoio. Detto ciò ritengo di aver dilapidato del tempo su questo argomento, quindi non replicherò ulteriormente... buona fortuna a voi e al vostro gasolio.

Filosofie a parte, con filtro nuovo, gasolio messo dalla concessionaria e trattamento, la mia sibilava e gorgogliava già 10 km fuori dall’officina. Al rientro i meccanici hanno verificato tutto e mi hanno fatto vedere. Quindi sono in attesa di una soluzione meccanica. Se poi la macchina deve andare a “jet-a1” (carburante aeronautico) questo non era specificato all’acquisto. Per non tirar fuori poi il solito discorso delle altre auto a gasolio in famiglia che con lo stesso carburante vanno senza troppi impicci, ma questa è un’altra storia.

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Mazda CX-3 1.5d MT AWD Meteor Gray iActivsense

La mia sta iniziando nuovamente a fare il sibilo...quindi nella mia l'intervento dello scorso inverno dopo blocco auto non ha risolto nulla!! E siamo a poco più di 10 gradi sempre con gasolio "di marca" e tragitti autostradali importanti con pochissima citta!! Incredibile!!

nelle altre auto evidentemente non si forma il brodo primordiale

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Mazda 3 MY2017 2.2D Exceed+i-Activesense Soul Red (foto)

Sistemato i video

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.