Ciao a tutti anche io ho una 2.2 awd 150 cx-5 è circa 3 settimane fa mi sono accorto che la macchina agli alti non andava più e aveva perde di Potenza mentre in bassi tutto ok, la macchina era stata Appena tagliandata alla Mazda di Alessandria e l'ho riportata quindi libera fa fare una verifica, In seguito a questa verifica hanno riscontrato che la turbina era da sostituire, in particolare la turbina è biturbo e a me si è guastato il turbo che si occupa degli alti. Ho chiesto sia al capo officina che al receptionist se questo problema sarebbe potuto aggravarsi e quindi creare problemi al motore o altro e mi hanno detto di no la macchina ha meno spinta agli alti ma il problema è solo il turbo degli alti.
Ho contattato la Mazda servizio clienti visto che il problema è un problema comune a tanti non sono in Italia, ho visto forum che in Inghilterra che in Germania con lo stesso problema, loro mi hanno detto che se tutti i tagliandi sono stati fatti in tempo e regolarmente presso la Mazda allora possono valutare la possibilità di concorrere nelle spes.
volevo sapere se voi avete proceduto in questo senso e se avete ottenuto qualcosa da Mazda. Detto questo proverò anche a portare da un tecnico di turbo il mio per vedere cosa si è rotto e se si può risolvere senza cambiarlo interamente.
Grazie

@effepiu prova a leggere qui:
viewtopic.php?f=139&t=22744

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Salve a tutti, sono possessore di una CX5AWD 175 - 2014. La settimana scorsa ho avuto una mancata potenza in partenza che tornava normale dopo 50,100 mt. Appuntamento per oggi in off. Nel frattempo accensione di tutte le spie con avviso di controllo motore. Fermo la macchina e stamane mi reco presso la conc. Sorpresa: rottura turbina con soli 66.000 km. Non ho parole

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CX5 175 AWD AT EXCEED-METEOR GREY PELLE CHIARA+VISION PACK

Le turbine montate sono di burro. Rotta anche io a 116000 km. Se non è in garanzia preparati a sborsare un sacco di soldi....oltre 2500 euro tra pezzi e manodopera. Inconcepibile per un suv da quasi 40000 euro. Non sei il primo a cui si è rotta. La Mazda quando era con Ford era sicuramente piú resistente. Sono profondamente deluso dal brand Mazda. Pensa che possiedo anche una Saab 93 2.0 turbo a benzina con 280000 km. E mai avuto un problema. La turbina Garret è ancora una bomba.

Mah.. fosse così ci sarebbe pieno di Mazda ferme ai bordi strada.
Un forum non fa statistica, dato che chi scrive di solito è colui che ha un problema e sta cercando una soluzione

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Ritengo non sia proprio cosi. Stiamo parlando di Cx5 non di utilitarie Mazda. Da un suv di quasi 40000 euro non posso aspettarmi rotture di turbine, cambi at o alberi a camme. Su forum di suv di questa categoria ma di altri brand non vedo sinceramente tutti questi problemi costosi e che nascono precocemente.

Effepiú per la turbina hai poi risolto con un tecnico esterno o in Mazda?

Cambio a spese di Mazda delle parti incriminate causa difetto dei materiali nella produzione (alberi a camme).

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Scarm a me non è stato cosi. Mazda non mi ha regalato e non riconosciuto nulla. 5000 euro cambio at e oltre 2000 euro per turbina e pompa olio. Posso mandare le fatture.

No no, non ho bisogno, ci credo, ci mancherebbe!

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