@deusexmachina ho spostato il topic nella sezione adatta: mazda3 (prime due serie) --> carrozzeria, cura interni e tuning

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

avevo capito che era un refuso...
io ho una M3 105 CV D e davvero mi sembra tutto meno che moscia
ero partito per prendere il 2.2 ma dopo averle provate entrambe non ne ho sentito
la necessità, soprattutto considerando il fatto che appena esce quella nuova
la cambio.
Leggendo qui e là, pare che agendo sulla centralina si possa fare di tutto e di più,
ma se sei abituato a quasi 200 CV ho come la sensazione che rimarrai comunque insoddisfatto...

_________________
gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

Ri-spostata!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Buonasera, mi ri allaccio a questo post.
C'è qualcuno fra voi che abbia esperienze dirette o indirette sulla rimappatura della centralina del 1.5 Diesel ?
Se si, come ci si trova, se ci sono differenze in termini di consumi, gas di scarico ( tipo fumate nere ) o altro?

io mi chiedo più che altro una cosa:
mettiamo che uno ha la macchina ancora in garanzia, in seguito ad un problema la porta in concessionaria dove i meccanici con ogni probabilità rilevano la rimappatura
ed allora bye bye garanzia

sbaglio o il ragionamento è corretto?

_________________
gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

ma non parliamo di un'auto del 2017 ?

_________________
gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018