io credo che i sindaci dovranno presto mettere mano ai regolamenti delle strisce blu per quanto riguarda il mild hybrid perchè veramente tra ignis, swift, yaris, A4 ecc ecc e tutte le plug-in che sono uscite (compresi mega suv che comunque emettono una co2 esagerata) alla fine non le paga più nessuno queste strisce blu
Resta il fatto che per me un 2.0 ibrido a questo prezzo sia veramente un affare.

I prezzi in Italia dovrebbero essere leggermente più alti, comunque direi che sono più che onesti (lo SkyActiv-X, con allestimento top di gamma e cambio manuale dovrebbe stare sotto i 30.000 € di listino).

Sempre rimanendo nel campo delle ipotesi, e al netto di considerazioni "di cuore", mi attendo però un flop totale in termini di volume di vendite: poche motorizzazioni, scarse performance (a parte lo SkyActiv-X, >10 sec nello 0-100), solito marketing inefficace... Insomma, a parte gli appassionati che valuteranno lo SkyActiv-X (con tutte le incognite del caso), la nuova Mazda3, secondo me, le prenderà di brutto da altre vetture del segmento, tipo la nuova Classe A (molte più motorizzazioni, marketing decisamente più aggressivo).

Date per incognite le prestazioni dello SkyActiv-X, la Classe A ha anche performance migliori.

E concordo anche con chi diceva che, in realtà, sarebbe il caso di paragonare anche le offerte a rate.

Si, è già ordinabile già adesso. Però bisogna aspettare a giugno che la consegnano. Parlando per la versione a cui sono interessato la Exceed aumenta di 1.000 euro il prezzo per Skyactive-X. Io alla fine ci vado a spendere 22.000 euro dando dentro l'attuale auto.