sul modello nuovo hanno modificato le sospensioni per togliere i problemi precedenti, comunque trovo l'auto un poco rigida per essere catalogato city suv

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cx3 1800 diesel exceed bianca

sinceramente non te lo so dire, ma ti assicuro che nonostante siano invernali, trovo il rotolamento moooooolto silenzioso rispetto a prima.

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Cx-3

una maggiore larghezza battistrada o ruota comporta una maggiore resistenza al rotolamento e di conseguenza maggior consumo, allo stesso tempo aumenterà pero la tenuta di strada come un aumento del diametro cerchi portiera ad un innalzamento del baricentro auto con lieve aumento del rollio, ovvio cambiamenti minimi con piccole differenze e cambiamenti più importanti con grosse differenze di dimensioni,

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cx3 1800 diesel exceed bianca

devi considerare anche il coefficiente di consumo, le originali non brillano, se passi da un coefficiente c ad un coefficiente a, tendi ad annullare il maggior consumo dovuto alla maggiore larghezza.

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Cx-3

Per come la vedo io, certamente il consumo aumenta all'aumentare della larghezza del battistrada, ma diminuisce anche per via della minore deformazione della gomma. Inoltre il baricentro non dovrebbe cambiare, dato che il diametro ruota rimane pressoché identico.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Inoltre il baricentro non dovrebbe cambiare, dato che il diametro ruota rimane pressoché identico.[/quote]

certamente il baricentro aumenta solo aumentando il diametro cerchio se vogliamo esser precisi aumenterebbe anche con l'altezza spalla ma di misure veramente infinitesimali

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cx3 1800 diesel exceed bianca

No, se aumenta il diametro del cerchio, diminuisce lo spessore della gomma, la ruota rimane dello stesso diametro e l'auto non si alza o abbassa e quindi il baricentro non si sposta.
Per una questione di pesi, non credo che la variazione sia apprezzabile e non saprei dire in che senso.

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si d'accordo ma io intendevo a parità di cerchio se si alza la spalla si alza il baricentro ma sempre in ottica di irrilevanza per una guida comune, altra cosa e aumentando cerchi e dimensioni gomme abbiamo una massa non ammortizzata in aumento sempre poi che ci voglia uno bravo ad accorgersi delle differenze....... poi io son dell'ottica che se un auto è stata progettata con tali ruote, con opzione sul libretto di uno o due possibilità alternative, oltre questi avventurarsi in nuove immatricolazioni per variare di molto le dimensioni delle ruote con qualcuno fa mi sembra sbagliato

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cx3 1800 diesel exceed bianca

Il punto è proprio questo: non si possono variare di molto le dimensioni delle ruote e nemmeno di poco.
Quindi, nessuna variazione di baricentro, qualsiasi cerchio si omologhi.

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Arrivato nulla osta gomme 225/18 92v
Ma ho visto che non ci sono gomme con indice di velocità 92v quindi dubito che in motorizzazione si possa passare il collaudo con indice velocità diverso (95v).come avete fatto?