si, ma parli del 1990...
adesso non esiste auto che non può funzionare a gpl (iniezioni dirette a parte, ma stanno risolvendo)!
l'affidabilità dipende dai mezzi, ma in generale.. quando mi installarono il metano sulla mia ex audi, il tecnico EMER venne con una toyota avensis di 200mila km fatti a metano, senza problemi!

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Mazda 3 2.0 sport con impianto GPL - 85000 km al 8/3/2012 - 99000 km al 15/08/2012

Mazda3 1.6 benz 105 cv motore z6 installato impianto brc 1400 euro montato a 90.000 km ora ho 380.000 km ho fatto rifare testata completa ottimizzata x gpl ovvero valvole sedi anelli tutto x gpl (790 euro) . Arrivato a 380 le valvole e le sedi originali stavano andando.. Ed ora sto rifacendo tutto sopra e sotto.

Sono passati circa 4 anni da questo post, posso confermarvi con gioia che sono arrivato a 190.000km con la mia M3. Un mese fa ho registrato le valvole per meno di 500€ e fino ai 300.000km posso andare tranquillo. Non ho avuto nessuna spesa straordinaria in questi anni e la macchina va ancora alla stragrande!

Ottimo veramente!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Buono io ho avuto problemi solo a 380000 km infatti ora facendo bene il sopra ottimizzato tutto per Gpl solo di rettifica 780 poi visto che fino ad ora non gli avevo fatto nulla ho deciso di calare giù tutto il motore e lo sto rifacendo tutto unica noja x la testata nex problema fatta tutta in rettifica ( sedi x gpl valvole x gpl anelli ecc ) regolazione più leggera rispetto a quella originale. Come dicevo x le fasce e le bronzine lo dovuto prendere x forza originali in quanto commerciali non le fa nex il costo kit fasce 172 euro e 15 giorni per farle arrivare in madza arrivano dal Giappone.Ma da 0 a 380 mai fatto nulla prima neanche la frizione che la sto rifacendo ora.Visto che sto rifacendo tutto da solo.. Considerando che la mia e del 2008 e monta un motore z6.

Complimenti Mister75 e figo avere questi feedback dopo così tanti km.....!!!

Gia unico problema rilevato e che rimontanto il motore tutto pezzo per pezzo e riattaccando il tutto la macchina non vuole partire..
Ovvero il motore gira luci radio ecc funzionano poi con un controllo piu appropriato ho notato che non arriva corrente alle candele nuove.. Probabilmente penso che sia il sensore camme.

Ciao a tutti!! Ho letto i vostri messaggi e vi chiedo dopo un po di anni come vanno le m3 a gpl.. ho una mazda 3 del 2004 1.6 benzina 105 cv con 130.000 km. Voglio installare impianto gpl, km annuo almeno 30.000, il mio obiettivo è farci 3 o 4 anni al massimo e poi darla via. Ho solo paura di avere tanti problemi da come mi dissero anni fa in Mazda.. ma ora leggendo i vostri post mi sto convincendo. Dati i km che farò ed i blocchi al traffico (Lombardia) credo che questa soluzione possa farmi risparmiare un po di soldi da ora a 3 o 4 anni con i km che percorro.. che ne pensate? Impianto Landi renzo con mio installatore di fiducia.. c è qualcosa che devo cambiare o accorgimenti per stare più sicuro? Grazie in anticipo !

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Mazda 3 1.6 105 cv Touring - 2004 -