Risolti i miei problemi:

"SBS Malfunzionante, SCBS Foerward malfunzionante": risolto in garanzia. Il capo meccanico mi ha spiegato che il problema nasce da un sensore montato sul collettore di aspirazione (sollevando la copertura in plastica del motore è montato a sx sul collettore) che tende a sporcarsi e in genere va sostitiuito e non pulito. La conseguenza del suo malfunzionamento è ingenerare una serie di warning tra cui SBS SCBS, perdita di potenza e spegnimenti. Quindi va sostituito solo questo sensore e non tutto il corpo farfallato (che penso costi una follia), passati circa 6000km mai più avuto il problema.

" telecamera anteriore ostruita pulire l'intero parabrezza": sostituita la telecamera. Mi hanno spiegato di avere avuto alcuni casi simili per cui la casa madre indica tra le varie azioni la sostituzione della telecamera con un modello aggiornato. Quindi è un problema noto alla Mazda tant'è che la nuova versione della telecamera ha un codice che termina se non sbaglio con un indice "_a". E' stao necessario ripassare un paio di volte in conc per resettare e tarare la sensibilità del sistema. Circa 3000km tutto ok

Sono a 106.000 km Mazda CX5 immatricolata a settembre 2015: ho lo stesso problema. Vediamo cosa mi dicono. Sono uscite le spie dopo che è stata 6 ore sotto il sole. Vi terrò aggiornati.

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MAZDA CX5 2015. Evolve 2WD + Evolve Pack. Soul Red

Per Flavio 35 sarebbe bello se tu riuscissi a fare una foto al sensore per individuare meglio la sua posizione così da poterlo sostituire anche da soli se per caso si presentasse il problema.
Grazie in anticipo

Dovrebbe essere il sensore montato sulla sinistra del collettore, poco visibile sotto alla scatola nera in vista

OK grazie sei super efficiente

Buonasera, posso sapere quanto è costato l'intervento? Grazie.

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MAZDA CX5 2015. Evolve 2WD + Evolve Pack. Soul Red

Fortunatamente io ero ancora in garanzia per cui niente. Sarebbe interessante che chi sta avendo il problema smonti il sensore e faccia un po' di foto per capire cosa intendesse il meccanico con sporco. Magari pulendolo si risolve. Dovrebbero esserci delle incrostazioni che lo ostruiscono. Comunque il sensore costa circa 100€ + manodopera e reset tot circa 150€

si tratta sicuramente del sensore MAF-IAT ( senso di flusso e di temperatura dell'aria in entrata.). "Sporco" significa che le parti funzionali ( delle lamelle metalliche ed una filo metallico con sopra quella che sembra una goccia di resina, almeno in altri visti di mazda), sono ricoperte da incrostazioni carboniose. Si puliscono con liquidi èer la puliziadei contatti elettrico o con "banale" WD40, facendo attenzione che quest'ultimo danneggia eventuali guarnizioni in gomma e la gomma in genere.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Buongiorno a tutti,
Ieri all'accensione dell'auto sono comparsi nel cruscotto gli avvisi arancione:
- Si richiede ispezione motore
- Si richiede ispezione TPMS
- Si richiede ispezione SCBS
A questo punto l'auto è andata in protezione, ma mi ha permesso di arrivare a casa ad andatura moderata visto che in D rimaneva in quarta e la velovità massioma che ho potuto fare in autostrada è stata di 100-110 Km/h per evitare di mandare il motore troppo sopra i 3.000 giri.

Questa mattina presso la consessionaria Mazda mi è stato sostituito il sensore pressione scarico e adesso tutto funziona perfettamente.
Mi è stata aggiornata anche la centralina con i nuovi parametri del sensore di scarico (sembra si tratti di un richiamo di aggiornamento per i vecchi modelli la cui raccomandata di avviso arriverà a breve).

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

a meè arrivata oggi una lettera di richiamo (datata 24/6) che però riguarda la Valvola di controllo aspirazione.