Beh, con uso urbano per l'80% (per di più a Roma, che non scherza di certo come traffico), non ci si possono aspettare bassi consumi da un 2000 a benzina... a meno che non sia un full hybrid.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Ho anch'io l'auto da circa 2 mesi, ho fatto circa 2500 km e la mia esperienza mi dice che (cioè io mi sono fatto questa idea dati alla mano):
in urbano consuma tanto perchè l'apporto dell'elettrico è praticamente inesistente e l'auto lavora sempre a 4 cilindri
in extraurbano a 80 all'ora o in autostrada a 115 all'ora l'auto da il meglio di se perchè rimane gran tempo a due cilindri e si ha la sensazione di veleggiare.
Per cui: consuma esattamente al contrario di una full hybrid vedi corolla, che con il motore elettrico lavora tantissimo in città e non lavora praticamente in autostrada. La nuova mazda 3 si comporta invece come un 2000 benzina normale in città (alti consumi) e come un buon diesel in extraurbano e in autostrada.
Urbano: direi tra glin 8 e i 10l/100Km
Extraurbano e autostrada piede leggero (veleggiamento): tra i 5 e i 6,5 l/100Km
Extraurbano e autostrada piede normale: direi tra i 6.5 e gli 7.5

Qualcuno può confermare questa idea che mi sono fatto?
Ciauz

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Polymetal Grey

Sono più o meno i numeri che ho anche io con la mia. Sto tentando di cambiare il mio modo di guidare in città, provando a salire subito su marce alte facendo salti di marcia appena raggiungo i 1500 giri, sono riuscito ad abbassare i consumi, ma non di molto. Appena vai in quarta, la macchina consuma proprio poco.

Io sono sui 4600km, presa a marzo, sono passato dagli 11km/l ai 15,2km/l di media totale.
Se passi l'80% in urbano allora i 9km/l sono normali con il traffico, la differenza la fai tutta col piede, ogni occasione che hai per restare a velocità costante con la marcia giusta devi sfruttarla. Quel poco di extraurbano che fai ti possono abbassare tranquillamente la media, prova a guidare facendo attenzione alla ricarica della batteria. Il massimo che ho fatto con un pieno sono 640km in autostrada ma considera che avevo ancora altri 80km di riserva, tutta in cruise control a 130km/h.
Comunque io la tengo sempre tra 2000 e 3000 giri, a 1500 ha poca coppia, non è un turbo.

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Soul Red Crystal 2019

Sinceramente mi aspettavo parecchio meglio.
Diteci fra un po' di km com'è

https://it.motor1.com/reviews/355293/ma ... a-consumi/

Pare che si può migliorare ancora molto

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Soul Red Crystal 2019

Mah... Non capisco dopo tutti i calcoli e i consumi citati nell'articolo (praticamente in media sempre superiori a 6l/100km) come si faccia ad arrivare al risultato finale di 4.30
Voi l'avete capito?

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Polymetal Grey

A me sembrano numeri fantascientifici. Mazda sul sito ufficiale da un consumo tra i 4.5 e i 5.2L/100km. I siti più o meno dicono la stessa cosa, ma i miei consumi sono tranquillamente il doppio. Qualcosa non mi quadra.

Quello è presto dimostrato, come ti dicevo: riesci a fare tra i 5 e i 6 solo in extraurbano, quello è garantito. Per arrivare a quei consumi devi veleggiare tanto a due cilindri (e su viaggi lunghi sono riuscito a stare davvero intorno ai 5,5-6). Ma da qui ad arrivare in persorso misto sotto i 5 mi sembra davvero difficile.

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Polymetal Grey

Quello che bisogna capire è che, nonostante la dicitura "hybrid", non è un'auto da città. Rende al meglio negli stessi percorsi in cui rende bene un diesel, quindi statali e autostrade. Io infatti l'ho ordinata in sostituzione della 2.2 SkyActiv-D.
Per la città ci vuole un "full hybrid" (quello Toyota è l'esempio più classico).

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)