per la revisione nessun problema,ne ho gia' fatte 2.
Gli strumenti che usano non si accorgono di niente.
Quando la rivendi,ammesso di riuscire a farlo,o la rimetti originale oppure avvisi il compratore/conce che e' senza DPF.
La mia penso di non venderla o comunque sara' piu' redditizio usarla come incentivo alla rottamazione perché quando la cambiero' avra' tantissimi km e gia' ad oggi vale si e no 6000€.
Per i costi,dipende da che tipo di lavoro si fa,se ti interessa scrivimi in privato che ti spiego meglio.

Ragazzi il lavaggio del filtro è possibile. Prima della mazda avevo una focus 1.6 110cv con dpf. Dopo che mi si era completamente intasato, nemmeno la rigenerazione forzata alla ford era servita, con unica soluzione la sostituzione per la modica cifra di 800 euro se davo indietro il vecchio filtro o 1000 se lo volevo tenere. Per fortuna prima di consentire ho parlato con un amico che vende ricambi e tramite lui ho mandato il filtro alla imasaf a Roma per il loro lavaggio. Poi mi ha spiegato che le officine chiedono indietro il vecchio filtro proprio per fare lo stesso lavaggio e rivenderlo, talvolta come nuovo. Ps. Dopo il trattamento il filtro rigenerato è garantito 1 anno. Pps. Scusate la grammatica ma non sono un genio in italiano e lo smartphone non aiuta

Ok filtro lavato nell'acido e rigenerato e rimontato.
Mi hanno fatto fatto vedere anche tutto il book fotografico di quello che hanno fatto a partire dallo smontaggio al lavaggio e al rimontaggio.Ora la macchina è a posto ,spie spente e in più mi hanno anche sistemato un colpo sul paraurti che era li da un po e non avevo ancora messo a posto...
Era un bel colpetto...
480 Euro e garanzia di un anno sulla riparazione... Vediamo un po' come procede

Grazie a tutti per i consogli e le risposte

buona a sapersi anche se,visto il delicatissimo equilibrio del filtro Mazda,non credo avra' vita lunga.
Comunque,per chi fosse interessato,con qualche € in piu' di spesa lo si puo' togliere definitivamente.

Salve sono nuovo nel gruppo, ringrazio di essere stato aggiunto. Volevo sapere se qualcuno ha avuto un problema simile al mio. Ho una mazda 5 2.0 110cv del 2008 e da un po di tempo ho strappi a filo gas 1800,2000 giri poi se accelero sparisce... Non so più cosa fare

Salve volevo sapere se hai risolto il problema dei strappi 1800,2000 giri, perché ho lo stesso problema

Purtroppo e' un classico di quella serie di motori.
Puoi provare a fare il reset iniettori e forse migliora ma dura poco.
Potrebbero anche essere gli iniettori andati, come per il motore, hanno scelto i peggiori iniettori che Denso aveva in produzione.