Poiché ieri pomeriggio ho avuto la possibilità di provare, sia la Mazda 3 122cv M-Hybrid Exclusive, sia l'Alfa Giulietta Turbo Benzina 120cv Carbon Edition (entrambe con cerchi da 18"), provo a darvi il mio piccolo contributo.
Premetto che entrambe le prove si sono svolte su percorso extraurbano per una durata di 15' scarsi e pertanto posso riferirvi solo delle mie "impressioni di guida".
Aggiungo che attualmente sono possessore di un’Alfa 147 1.6 Benzina 120cv Distinctive (sedili di pelle), sono alto m.1,92 e in passato ho corso in Kart a livello agonistico, quindi mi piace la guida sportiva, senza però esagerare.
Mazda 3: auto molto ben rifinita, e accessoriata con una buona posizione di guida e un ottimo cambio si presenta come un'auto dall'impostazione sportiva, ma che in realtà è più votata al confort e alla piacevolezza di guida grazie anche al motore molto lineare ed elastico; anche la taratura delle sospensioni segue questa filosofia con un buon assorbimento delle asperità stradali ma pagando dazio sul fronte della sportività e con un po' di rollio del corpo macchina.
La rapportatura del cambio è molto lunga, probabilmente per contenere i consumi, costringendo a scendere con i rapporti se si vuole una ripresa più vigorosa.
L'insonorizzazione dell'abitacolo e buona, ma in parte è inficiata dal rumore indotto dal rotolamento dei pneumatici (Toyo).
Non mi è piaciuto: il colore degli interni (tutto nero) che danno una sensazione di "claustrofobia" specialmente a chi siede dietro, la mancanza di visibilità posteriore, la seduta troppo corta del sedile di guida (ben 5 cm in meno della mia 147), i sedili di pelle che ritengo per conformazione, traspirabilità e tenuta inferiori a quelli in tessuto.
L'abitabilità è paragonabile alla mia 147 pur essendo l'auto più lunga di 24 centimetri, in compenso il bagagliaio è più ampio.
Una curiosità, l'auto di prova aveva poco più di 4000 km e il computer di bordo segnava una media di 8 litri/100Km, ma bisogna tener conto che è un'auto usata per "prova clienti" su percorsi mediamente brevi; la mia 147 del 2002, con 190.000 km percorsi, fa di media 8,8 litri/100Km...
Giulietta: Si sente subito il dna Alfa Romeo dato dall'assetto sportivo (rollio quasi inesistente), da uno sterzo più pronto e diretto e da un motore che spinge da subito (215 Nm a 2500 giri/min, 120 CV a 5000 giri/min contro i 213 Nm a 4000 giri/min, 122 CV a 6000 giri/min della Mazda 3).
Il confort di marcia è buono, ma naturalmente non a livello di Mazda.
Leggermente inferiore alla Mazda e alla 147 l'abitabilità posteriore e la posizione di guida (troppo "raccolta").
Quello che invece è notevolmente sotto rispetto a Mazda è il design e la qualità degli interni oramai troppo datati e la mancanza di alcuni ADAS.
Considerazione finale: La Mazda 3 è un’auto indicata per chi ricerca una guida piacevole, ma “rilassata”, la Giulietta è decisamente più sportiva e ti fa venir la voglia di “aggredire” le curve.
La mia 147, lasciatemelo dire, nonostante l’anzianità di progetto, non sfigura per niente nel confronto con le sue più giovani rivali…

Ciao, benvenuto e grazie per il tuo parere.
Non ho provato la nuova ma la versione precedente risponde a quanto dici, comoda, abbastanza divertente ma non una sportiva.

Deciso, Giovedì vado ad ordinarla. Così mi candido come Cavia all'uso dello Skyactiv-X. Dato che prenderò la AWD AT sarò cavia totale anche sulla l'integrale e il cambio Automatico.

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Mazda 3 Skyactiv X AWD - cambio automatico - Soul Red Crystal

Bella bella bella
Attendo il tuo entusiasmo sullo skyX

hahaha e io cavia dello skyactiv AWD manuale.....

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Mazda 3 Skyactiv X AWD - cambio manuale - snowflake white pearl

EX Mazda 3 Exceed 2.0 benzina 2007

Che poi tra l'altro alla fine l'ho presa anzi la prendo domani, perchè a dirla tutta mi sono innamorato a prima vista della linea . L'ho vista la prima volta Soul Red li acquattata che mi guardava, dal vero secondo me è affascinante. Mi piace perchè è bassa, non so se la è veramente ma la sembra, sembra viaggiare raso terra.

Le ho viste tutte Focus Civic Classe A ecc ecc. l'unica che mi ha dato emozioni come linea esterna e la M3. Poi mettici che i prezzi non son male, ha tutto, l'X dovrebbe anche non consumare molto è giapponese alla fine mi son deciso. Se faccio una cazzata pazienza al cuor non si comanda.

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Mazda 3 Skyactiv X AWD - cambio automatico - Soul Red Crystal

@STefanoA vedrai che il tuo entusiasmo sarà premiato!

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M3 2017 2.0 Skyactiv-G 120 CV Artic White - Exceed + i-Activsense

non lo considererei un salto nel buio, la precedente 3 è stata una delle venti (20) auto più vendute al mondo. Il fatto che in Italia sia un'auto di nicchia non significa nulla. D'accordo, activ x è all'esordio, ma le perplessità sono dovute più che altro alle enormi aspettative che questo nuovo propulsore ha ingenerato nell'affezionato pubblico.
Per il resto, la nuova non è così diversa dalla vecchia e al netto di qualche veniale magagna che magari (o magari no) potrà palesarsi in questa prima uscita si rivelerà affidabile come sempre.
La trovi bassa, sì la sensazione è quella, la trovi bella, sì è bella, la trovi a tratti poco pratica e un po' troppo cruiser sport, sì è fatta così.
E' una 3, vivi sereno e godi.

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gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

Confermo che dal vivo è molto di impatto (soprattutto nel colore che ho scelto io: Sonic Silver, che secondo me sta benissimo con le parti nere... ma sono di parte ) e che, vista da davanti, appare molto bassa e larga.
Sicuramente non assomiglia a nessun'altra segmento C attualmente sul mercato, così smussata e priva di spigoli.
A breve, anzi a brevissimo, le mie prime impressioni e un confronto con la mia precedente Mazda 3.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Ordinata ieri presso Unicar di Asti, come concessionario non sembran male ma si sa quando compri va tutto bene poi vedremo l'assistenza.
Nel complesso personale gentile e abbastanza preparato.

M3 Skyactiv X Ex AWD AT Soul Red più: tappeti, pedali alluminio, messa su strada, ipt, minivoltura della mia vecchia auto, siamo arrivati a 37.000 Tondi tondi. Meno 4000 Euro tra la mia Civic Cdti del 2007 con 310.000 Km e sconto. Finita 33.000 Euro Su strada

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Mazda 3 Skyactiv X AWD - cambio automatico - Soul Red Crystal