Come ti hanno già risposto, l'importante è che l'olio rispetti le specifiche tecniche (API, ILSAC, ACEA ecc.) ed il grado di viscosità SAE prescritti dal costruttore per la regione geografica di appartenenza.
Il problema che hai descritto potrebbe capitare se non ti attieni a queste indicazioni.
Per rispondere alla tua domanda, io ho sempre utilizzato olio di marca aftermarket nelle mie auto, ma solo perchè quello originale lo vendono ad un prezzo molto elevato.
Per esempio nella Civic usavo il Mobil 1 ESP, mentre nella Mazda, quando comincerò a farmi il tagliando da solo, penso che utilizzarò il Total Quartz 9000 o lo Shell Helix Ultra, ma è una mia scelta personale, esistono molte marche blasonate sul mercato.
Ho sempre preferito spendere qualcosa di più, ma andare su oli 100% sintetici.
Tutto questo, naturalmente, al netto dei "complotti"... che in rete si legge di tutto e di più...
