Ciao, ieri ho fatto circa 400 km di viaggio monitorando le rigenerazioni, in media ogni 80-90 km.

Stessa mia situazione autostradale. In extraurbano arrivo a 130km

Alla faccia che bella rogna!

Mi chiedo come faccia ad esserci un errato rapporto di compressione...motore costruito male?

Certo non me lo aspetterei da dai Jap

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 174000km - media consumo 5,0L/100km

Solitamente, un problema del genere è causato dalle fasce elastiche andate (usurate, incollate, ecc.).

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M3 2017 2.0 Skyactiv-G 120 CV Artic White - Exceed + i-Activsense

Non saprei... Con questo problema ci combatto dai 40k km circa. Ora sono a 70k. Spero di risolvere con questo intervento massivo.

O magari difettose fin dall'origine...certo che questo spiegherebbe la diluizione dell'olio e tutti i problemi che ne conseguono

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Ciao come hai risolto problema

Ciao, in nessun modo.
Un mese fa mi hanno cambiato il filtro antiparticolato.
L'auto continua a rigenerare a 120/130km, qualche volta a 160.
Ormai penso che mi fermo, tutti gli interventi sono stati eseguiti in garanzia anche se è scaduta un anno fa (avevo denunciato il problema quando ancora era in garanzia).

in sostanza conviene venderla prima che si tappi di nuovo il filtro?

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Il problema non è che si tappa il filtro, ma che le troppe rigenerazioni portano all'innalzamento del livello dell'olio. Se fai tanti km, fai due tagliandi in un anno.