Ti confermo che NON puliscono, è solo un aggiornamento sw

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
Red Soul, i-activsense, black leather
Gtechniq coated

Idem anche qui: solo aggiornamento software...

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Mazda italia mi ha confermato che nel 95% dei casi è solo aggiornamento...per i danni che ha causato sto problema invece ci si attacca

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
Red Soul, i-activsense, black leather
Gtechniq coated

Mah, mi chiedo se apporti migliorìe questo aggiornamento.. rivolgendomi a chi l'ha fatto. Va da sè che come spinta, dove si può accelerare con progressione, la macchina va benissimo e non noto fenomeni di riduzione potenza o "muramento" a 3000 giri come invece lascerebbe pensare uno strozzamento del collettore aspirazione dovuto a depositi vari.

Sembra più un discorso di alimentazione "incerta" in fasi di lieve carico a bassa velocità... non solo in rilascio però, come di un'incertezza dell'attacco del gas. ...che non sia, invece, un problema del flussometro-debimetro?

Non è una situazione per la quale farei fare un lavoro oneroso se non si ovvia con l'aggiornamento.

Speriamo, intanto attendo riscontri (se ci sono) da chi ha fatto l'aggiornamento.

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

Nel mio caso l'aggiornamento non ha cambiato niente. Il problema è che la valvola egr funziona male, questo malfunzionamento porta all'intasamento dei collettori. Il richiamo risolve il problema dell'egr che da oggi in poi (si spera) funzionerà correttamente. Ma ormai il danno è fatto. Comunque fai presente all'officina, la provano e vedi cosa ti dicono. A me proprio in mazda hanno detto di fare la pulizia, probabilmente perché sanno che il problema deriva da questo difetto. I miei erano intasati al 50% ma appunto avevo solo strattoni a bassi giri

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
Red Soul, i-activsense, black leather
Gtechniq coated

Nessuna differenza notata dopo aver fatto il richiamo.

La macchina andava bene prima e anche adesso (sgrat sgrat) dopo l'aggiornamento.

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Mazda 3 2016 2.2D Exceed Rossella
Sedili in pelle + iActiveSense + Battitacco USA + Luci Benvenuto Rosse + Bordi Cerchi Rossi + Kit ruota di Scorta + Protetta Nano

Altro richiamo per far cambiare la macchina alla gente allora, mah. Così vengono in autosalone... vedono i modelli nuovi... mi verrebbe voglia di prendere una Peugeot a sto punto! (la nuova 508 mi piace).
Seriamente... sento anche da loro cosa possa essere, ma visti i prezzi mi sa che eventualmente farò fare al "mio" meccanico .

Problema vero, con danni addirittura, non lo è (nel mio caso).. rimane questa sensazione fastidiosa in certi frangenti.

Anch'io mi associo a chi si gratta.

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

Bello si il 508! Danni nel senso che qualche problema lo da. Nei casi meno gravi come il tuo è un po' fastidioso, nel mio era MOLTO fastidioso, in quelli più gravi moriva la macchina

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
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Dipenderà anche dall'uso, io faccio quasi solo extraurbane (grazie al cielo). Mi sembra strano che oltre al poco flusso d'aria con poco carico tu non abbia avuto anche cali di potenza e impossibilità a salir di giri.. ovvero in circostanze in cui il gas glie lo dai pienamente.
In queste ultime circostanze la mia va senza il minimo sentore di incertezze... mentre ho letto che altri con EGR addirittura bloccata e collettori intasati (forum di altre marche) lamentavano proprio perdita di prestazioni.
Se il motore non respira bene non respira bene mai, insomma.

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

Pareva strano anche a me infatti di averlo solo a un certo numero di giri sto problema...ma fatta la pulizia e ora va liscia! e anch'io faccio praticamente solo autostrada. Per quello è palese che il problema era un difetto..

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