Da quando ho rimosso tutte queste schifezze dal mio RAV-4, la macchina è letteralmente rinata. in tutti i sensi, ma la rimozione è stata selvaggia (abbiamo segato lo scarico, rimosso tutta la sua roba all'interno, saldato e richiuso)

Vorrei fare la stessa cosa sulla CX-5, ma preservando la garanzia, ovvero senza segare nulla. C'è qualche kit che permetta di rimpiazzare l'intera tubazione con una "dritta" semplice ? In pratica smonto tutto il blocco originale, metto al suo posto il tubo "liscio" e rimappo la centralina via software.

Se esiste, farei immediatamente il lavoro appena ritirata la macchina dal concessionario. Poi eventualmente, prima dei tagliandi, faccio rimettere su il vecchio tubo dal meccanico. Dubito che l'assistenza Mazda sia felice di tagliandare la vettura senza tutto il blocco.

E' una follia ?

Sì

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

E credo (spero) che sia anche un reato penale... sicuramente e` un crimine verso il buonsenso.

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Walti.

Ora: CX-5 Exclusive 2.5L AWD AT Machine Grey
Prima: CX-5 Exclusive 2.5L AWD AT Snowflake White
Prima ancora: CX-3 Exceed 1,5D AWD AT Soul Red

Come se nessuno l'avesse mai fatto....
Il mio meccanico ne rimuove circa 1 o 2 settimana, su richiesta dei clienti

Concordo con chi dice che la cosa è illegale ed anche pochissimo etica e qui l'abbiamo sempre sconsigliata!
Oltre che contravvenzioni al Codice della strada, si configurano anche reati penali! (Modifica dispositivi antinquinamento; Truffa, in caso di vendita ad acquirente ignaro- e vallo a dimostrare che non era ignaro!; ecc..) Che lo facciano in tanti non cambia nulla; se e quando si inizieranno a fare controlli seri, saranno grossi guai per molti!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Tra l’altro faccio notare che i nuvoloni neri emessi dalle automobili a cui è stato rimosso il filtro, vengono poi, in parte, aspirati dai motori delle regolarissime automobili che seguono, per poi venire filtrati e ‘rigenerati’ lì, nel caso di diesel con filtro.
Cioè le rigenerazioni che dovresti fare (e pagare) tu le fanno (e pagano) quelli che ti seguono (me compreso).
Discorso valido per le automobili e per i camion (coi loro mega-nuvoloni).

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Però il danno maggiore viene procurato all'ambiente ed alla salute di tutti.

Le vecchie auto senza DPF o FAP un po' alla volta spariranno a causa della vecchiaia, però se le auto nuove le trasformiamo in auto "inquinanti", allora si continuerà ad instaurare un ciclo vizioso.

Inutile lamentarsi se poi i paesi dell'Europa hanno voluto mettere al bando definitivamente la commercializzazione di auto nuove Diesel, per alcuni paesi già dal 2025.

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

segare, rimuovere????........SACRILEGIO, la CX-5 non si tocca ( e neanche le altre)

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Io sinceramente non rimuoverei mai il DPF/FAP, ma per quanto riguarda la valvola EGR ci sto pensando. Una valvola inutile che serve solamente a sporcare il motore.

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MAZDA CX-5 AT 2.2 150 cv EVOLVE, Evolve Pack, iActivesense Pack. Titanium Flash