Dopo solo 30.000 Km l'auto e stata portata dal meccanico per la rigenerazione forzata spero si risolva e la spia DPF si spenga.Ho usato sempre macchine Diesel ma mai avuto problemi al DPF ,vediamo il risultato. Voi come avete risolto.

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Mazda CX-30 150CV Skyactiv - G Exclusive Dep Cristal Blue 2021

Quali sintomi aveva manifestato? in precedenza tutto regolare?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Nessun problema la macchina andava bene,il mio meccanico mi ha detto che non era niente di preoccupante ha spento la spia tramite PC tutto ora sembra normale.

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Quindi l'unico sintomo era la spia DPF accesa?
In questo caso deduco che la spia non lampeggiasse ed il motore non fosse "in protezione".
Come da manuale pag. 4-251, sarebbe bastato (in teoria) guidare per 15-20 minuti "a giri alti"!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

La spia lampeggiava e avevo cercato di farla rigenerare facendo circa 20Km a 3000 giri con lz terza marcia.

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Quindi si è accesa direttamente lampeggiante e il motore non era in protezione?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Si.

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Ieri nuovamente spia gialla DPF accesa oggi ho fatto circa 80Km ma non si spegne,inoltre ho notato che il consumo medio e di 6,5l/Km (pur avendo un piede leggero) mi sembra tanto,ho controllato anche l'olio e si trova a circa un cm sotto la X.
Cosa mi consigliate di fare?

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Potresti avere un problemi di iniettori.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Da cosa deduci che possa essere un problema agli iniettori ?

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