Ciao a tutti, sono proprietario di una Mazda cx-5, 2.2 Diesel del 2013 con circa 160.000Km
Domenica mentre ero in autostrada, in sesta sui 120Km la macchia ha iniziato a vibrare, ho decelerato per accostare ed ora con qualsiasi marcia vado la macchina vibra come un trattore, se provo ad andare con qualsiasi marcia vibra tutto il motore. Al momento del problema non avevo nessuna spia accese, poi ieri ho spostato la macchina e mi è uscito un allarme di ispezione motore.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere successo.
In ogni caso sto provando a sentire l'officia per portarla in assistenza.

Grazie

Azzardo un'ipotesi. Potrebbe essere il volano, con conseguente danneggiamento anche della frizione.
Peggio, potrebbe trattarsi dell'albero motore per i noti problemi. In bocca al lupo.

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Mazda CX-30 G 122 cv M/T Exclusive 2019

Auto precedente:
Mazda CX-5 2.2 D 150 cv M/T AWD Evolve + Pack 2013

Propendo anche io per il volano bimassa: se fosse confermato che è quello e lo fai sostituire ($$$) contestualmente fai controllare anche i 3 supporti motore.
L’albero che ha problemi noti è quello a camme, in testa e di scarico, non l’albero motore: l’insorgenza improvvisa di forti vibrazioni non è però il sintomo tipico del problema in questione
Avverti le vibrazioni anche in folle o a frizione premuta, sia in marcia cha da fermo ?

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Ciao a tutti, si le vibrazioni si verificano anche a fermo in folle, in marcia più aumento vi velocità o di marcia e piu la vibrazione aumenta, ora sul cruscotto mi appare la spia di avaria motore e poi altri errori tipo il controllo anti slittamento o TP qualcosa.
Ieri sono passato dal mio meccanico per farla controllare, lui sospetta possa essere un iniettore, secondo lui la macchina va tipo a 3 e 1/2 quindi imputabile a un iniettore ma non ne è sicuro. Mi ha consigliato di portarla in concessionaria in quanto lui non è attrezzato per operare su Mazda.

Se fosse un iniettore, in rilascio dovrebbe smettere di vibrare, o perlomeno cambiare tipo di vibrazione. L'accensione della spia motore è comunque un indizio in quella direzione.

Ciao, Nicola.

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Ciao a tutti, la disavventura continua, come mi avevano preannunciato è un problema di iniezione, ne ho sostituito1 e dopo nemmeno 30km ancora lo stesso problema, portata in Mazda mi hanno detto che è un altro iniettore (prima era il n°4 ora il n°1).
Speriamo che sia la soluzione definitiva.

Mercoledì ho ritirato la macchina dal concessionario, sostituito l'iniettore n°1, dopo 100km percorsi in 3gg sono punto e a capo, stesso problema e macchina inutilizzabile.

Li stai pagando questi iniettori ?

Ciao, Nicola.

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Purtroppo si e non ho speso poco, mi hanno fatto anche il cambio olio, filtri svuotato il serbatoio e pulito.
Adesso io non sono un meccanico, ma va bene il primo iniettore, passi il secondo ma se dopo 100Km ho sempre lo stesso problema mi viene da pensare che gli iniettori non sono il problema, ma c'è qualche altra cosa che provoca il problema.

Eh ... il problema è che gli iniettori sono 4 e bene o male non è impossibile che 'cedano' a breve distanza temporale l'uno dall'altro.
Tra l'altro se immediatamente dopo le sostituzioni il problema è stato (troppo) temporaneamente risolto, significa che la diagnosi non era stata sbagliata.

Ciao, Nicola.

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