ciao a tutti, finalmente l'incubo è finito, la macchina si è fusa completamente e mi sono tolto dai pensieri quest'auto nata male e morta peggio.
Un consiglio spassionato, fate controllare la catena distribuzione, a 180000 si è rotta in autostrada e ha praticamente fracassato l'intero motore.
Non esiste manutenzione a riguardo ma fatela controllare poichè mazda non risponde di eventuali danni.
Non sono il primo caso.

premetto che sono ignorante in meccanica, ma fino a 180.000 km il piano manutentivo della casa non prevede alcun intervento? Ciao

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Mazda CX-30 G 122 cv M/T Exclusive 2019

Auto precedente:
Mazda CX-5 2.2 D 150 cv M/T AWD Evolve + Pack 2013

purtroppo no!!

A differenza della cinghia di distribuzione, essa non richiede sostituzione periodica.

Le rinnoviamo la nostra disponibilità per ogni eventuale futura esigenza e con l'occasione le inviamo cordiali saluti

questa è mazda

Si,io non stari tranquillo con la catena, dopo un certo chilometraggio, perchè niente impedisce, anche se pare non sia frequentissimo, che si possa rompere. Non parlo di Mazda, ma in generale. Un mio caro amico ha appena speso un capitale per rifare mezzo motore della sua Mercedes classe E 3.0 D di 3 anni e circa 200.000 km , per lo stesso danno. Anche li, fuori garanzia di poche settimane, nessun rimborso.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Porto la mia esperienza:
-km 110.000 ho dovuto sostituire la catena della distribuzione per allungamento della stessa.
- km 140.00 rottura del radiatore di raffreddamento.
-km 150.00 rottura della testata del motore lato scarico. In questa occasione sono state verificate le turbine e ho dovuto rifarle in quanto erano ormai a fine vita.

Naturalmente spese a mio carico.
Affidabilità Mazda pessima.

Ho una Cx7 da quasi 10 anni e 248k chilometri.
Già poco dopo u 100k ho dovuto sostituire la catena in quanto si era allungata.
Allora si era accesa una spia ed ero andato per tempo in officina.
Nonostante fossi fuori garanzia, siccome la problematica era frequente, Mazda mi pagò metà dell'intervento.
Non mi venne allora detto alcunché su controlli futuri sulla nuova catena.
L'altro ieri accendo e parto, dopo poco più di 1 km sento un rumore metallico e la macchina letteralmente si spegne.
Oggi in officina a Reggio Emilia mi hanno confermato che si tratta di catena.
Questa volta non si era accesa nessuna spia.
Mi hanno detto che il rischio di rottura completa del motore è possibile, ma per verificarlo dovrei spendere di più che montare una catena nuova.
In pratica, io dovrei, per sapere se il motore è da buttare o meno, rischiare di montare una nuova catena, spendendo 1500€ circa, col rischio che il motore sia comunque guasto.
Ad essere sincero stanno valutando se, nel caso peggiore, sia possibile che non mi addebitino la catena.
Cosa ne pensate?
Non c'è davvero alcun altro modo per sapere se il motore è guasto?
Infine, devo dire che sono davvero basito che Mazda abbia montato una catena così debole, dopo averne già sostituito un'altra.
Questo è solo l'ultimo triste episodio di una serie infinita di problemi seri e costosi ( dischi freni, adblue, ecc) che hanno costellato la vita di questa macchina, e che mi hanno fatto capire che su alcuni pezzi Mazda fornisce materiali non all'altezza.
Penso proprio sarà la mia ultima Mazda.

Affidabilità Mazda pessima.....no peggio,io mio motore si è bloccato a 188k....con già albero a camme sostituito a 137k....incredibile...

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Mazda CX-5 Evolve 2.2 150CV