Questa sera, con start and stop disattivato, l'auto si è spenta da sola (stavo parcheggiando)!
Mi ha segnalato "avaria motore" e "batteria scarica" (batteria auto e non del telecomando).
Dopo un po ho provato a riaccenderla e tutto funzionava come se nulla fosse successo.
Faccio un uso extraurbano (60 km alla volta), ha 3 anni e 93.000 km.
Avete suggerimenti da darmi? Potrà ricapitarmi anche in corsa?!? Sono preoccupata (è uscita di garanzia da neanche 3 mesi).

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"La Cattivona": Mazda6 "my2017" SW 2.2 Exceed aut. 175 CV soul red + leather pack white > da 03/'18 > consumo medio 5.4 l/100 km
"La Piccoletta": Mazda mx-5 nb fl 1.6 mid 110 CV Midnight Blue > '03-'18 (venduta con 345k km) > consumo medio 6.1 l/100 km

Secondo me hai la batteria a fine corsa.
Se hai paura che ti succeda di nuovo potresti disattivare l'i-stop.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Stesso problema che ho avuto un po' di tempo fa, dopo pulizia aspirazione, in garanzia, ad oggi mai piu' presentato.

viewtopic.php?f=157&t=27677&p=311629&hilit=avaria+motore#p311629

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Mazda 6 2.2 Sedan MT 175 CV EXCEED Black leather pack, white pearl
https://www.spritmonitor.de/en/detail/876812.html

Problema diverso da quanto lamentato da @Aky

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Stessi errori Avaria motore e batteria scarica

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Mazda 6 2.2 Sedan MT 175 CV EXCEED Black leather pack, white pearl
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Possibile che la batteria si scarichi dopo soli 3 anni e di tragitti lunghi dove non uso lo start and stop? Possibile non dia nessun preavviso?

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"La Cattivona": Mazda6 "my2017" SW 2.2 Exceed aut. 175 CV soul red + leather pack white > da 03/'18 > consumo medio 5.4 l/100 km
"La Piccoletta": Mazda mx-5 nb fl 1.6 mid 110 CV Midnight Blue > '03-'18 (venduta con 345k km) > consumo medio 6.1 l/100 km

Confermo!
Anche a me è durata 3 anni.

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

La mia ha ancora la batteria originale, gennaio 2021 fa 5 anni. I miei tragitti sono mediamente 100 km al giorno, tutto GRA se sono a Roma, oppure 250 km al giorno se sono a Tarquinia Autostrada e GRA, ma anche lunghi periodi di fermo, oltre il mese mediamente, quando sono all' estero per lavoro.
RIpeto, il problema della mia era legato all'aspirazione intasata, scendeva troppo di minimo e si spengeva, la stato di salute della batteria era al 75%, controllato in officina ed a casa.
Per sicurezza controlla lo stato della batteria, ci sono dei tester ad hoc, se la qualita' e' superiore al 40% il problema e' quello che ho avuto io.
Questi tester non fanno solamente il check del voltaggio ma controllano anche lo stato dell' accumulatore ed in base alle impostazioni settate della batteria, ti restituisce una percentuale indicante lo stato della stessa

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Grazie per la risposta dettagliata. Domani passo dal mio meccanico e verifico la batteria. In ogni caso, il minimo non mi è mai sembrato troppo basso...ma se si fosse intasata l'aspirazione, potrebbe aver iniziato a dar problemi ora, senza preavviso.
Vi farò sapere...

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La mia ha ceduto dopo 3,5 anni. L'ho sostituita ancora prima che si fermasse. Alla mattina sentivo un rallentamento del mot. d'avviamento, l'ho portata da un mio amico elettrauto, l'ha testata e un elemento era andato.
Non uso quasi mai lo start and stop in quanto uccide le batterie e anche il motorino. La vita media di una batteria è quella, soprattutto sui diesel e ovviamente dalla qualità della stessa. Una settimana fa la mia M6 ha compiuto 7 anni, speriamo che quest'inverno non mi tocca sostituire la batteria che costa un capitale.
P.S. mai fatto pulizia aspirazione o altro se non i tagliandi

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prima Mazda 6 143 cv SW carbon grey
Mazda 6 150 cv Exceed aut, berlina black
ora: Mazda 3 sedan 2024 186cv skyactiv x exclusive line aut, white
Il figlio: mx5 184 CV soul red