Ciao ragazzi, grazie per avermi accettato, ho bisogno di voi!
A febbraio ho portato la mia mazda cx3 1.5 diesel automatica modello exceed 4wd (2016) a pulire tutti gli iniettori il fap e il serbatoio perche
mi dava la spia del DPF e se acceleravo andava in blocco: perdeva potenza e si fermava.
Cammino poco; in 7 mesi (anche causa quarantena) ho fatto circa 6.000 km. Tragitti cittadini e in estate uso molto il motorino.
Avrei un paio di domande:
1)la rigenerazione è possibile che avviene ogni 100 km? Me ne accordo dall' istop non attivo e la luce azzurra intorno al motore sparisce giusto?
(nella schermata consumo carburante)
3)se ora il DPF è abbastanza "sporco" conviene andare dal meccanico e farlo pulire o basta far completare le rigenerazione e si ripulisce da
solo? E' capitato molte volte che fermavo la macchina durante qualche rigenerazione; abito a 3 km dal mio lavore e durante la quarantena facevo
25 km al settimana...
Ho fatto l'errore a prendere questa mazda diesel è la mia prima esperienza di diesel (anche la mia prima auto, presa nel 2018 perchè mi sono
trasferito a verona per lavoro, ma ora sono ritornato a casa).

Mi hanno consigliato di cambiare auto ma è fottutamente bella non voglio lasciarla!!!

Grazie in anticipo, vi prego aiutatemi
Saluti
Corrado

Benvenuto nel forum innanzitutto.
100 km. è poco dovrebbe farne ogni 250 km.
Non è che hai un problema agli iniettori:
viewtopic.php?f=187&t=27799

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ciao! Grazie per la risposta.
Feci controllare e ripulire tutti gli iniettori a marzo quando l’auto andava in blocco.
Comunque ieri ho tirato la macchina quasi 100 km e ha fatto una rigenerazione completa! La sento molto più fluida. Proverò ancora, utilizzando il sequenziale. Accentto qualsiasi consiglio.
Grazie

Se hai possibilità di fargliela finire ti conviene.
Ti consiglio di verificare il livello dell'olio, dato che non hai concluso tutte le rigenerazioni del DPF magari ti è salito di livello.

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ciao! Sisi infatti ieri mi ha detto il meccanico di passare per vedere l olio! Ha detto che il DPF dovrebbe ripulirsi da solo facendo varie rigenerazioni. Me ne accordo dalla spia motore azzurra che si spegne giusto?
Grazie

Confermo, icona del blu del motore che non c'è e sistema i-stop non pronto.
Comunque quando hai occasione qualche "tirata" falla.

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Si grazie! Penso di fare così! Gia 2 giorni la sto portando finita! Ahaha se mi azzecco in un muro senti! Aha

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Buongiorno. Guarda io ho la 1.8 d ma credo che il sistema sia lo stesso. Ha quasi 2 anni di vita. Personalmente ho interrotto forse 10 volte la rigenerazione da quando la ho controllando come dici tu l'alone blu sul pannello consumi. Faccio un po' più strada ma a me rigenera in media ogni 450 km con punte oltre i 500. Il fatto è che ci mette veramente tanto. Se sono in autostrada poco più di 20 Min. Nel traffico anche mezz'ora ed ammetto che è una bella "palla". Se non posso fare diversamente interrompo ma se posso la faccio finire. Concludo dicendo che ho testato personalmente (ma ho avuto conferma dal mio meccanico di fiducia , non dall' autorizzato casa madre) che utilizzando gasolio premium è un accortezza che può aiutare parecchio. Ciao.

Grazie! Si è quello che farò! Controllerò la rigenerazione (in 2 anni che ho preso l auto non sapevo manco che esistesse, ti dico la verità) e sto usando solo diesel+. Mi hanno consigliato pure di fare una 5€ di benzina ogni tanto, è una scemenza?