12.4v è scarica....deve misurare dai 13.5 ai 14

12,4 v è carica, i 14-15 v che dici sono a motore acceso mentre viene ricaricata. Nei 5 giorni dopo il primo ho fatto 400 km e l'allarme segnalazione batteria scarica non è più apparso, e la batteria misura sempre 12,4 v

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Mazda 3 2021 186 CV 240 Nm Skyactiv-X Exclusive Cambio manuale, tetto apribile, pinze freni rosse, colore Polymetal Gray

intanto ho scritto 13.5 o 14.... 15v è la tensione di CARICA, quindi normale rilevarla a motore acceso.
Una batteria 12V è da considerarsi carica a 13,5 massimo 14v mentre è da considerarsi non carica sotto il 12.2v.

Oltre questo, su mazda, non puoi spegnere l'auto e misurare immediatamente la tensione. Il cut off o sleep arriva dopo qualche minuto. Per vedere la tensione reale di carica della tua batteria devi misurarda dopo una decina di minuti dopo aver aperto il cofano.
Anche l'apertufra del cofano "risveglia" l'alimentazione. La procedura che ti consiglio è la seguente:

1. Aprire l'auto
2. Aprire il cofano
3. chiudere le porte con il telecomando
4. collegare il tester alla batteria
5. effettuare la lettura dopo circa 15 minuti


In questo modo vedrai al primo collegamento del teste esattamente i 12,4 volt che menzioni, dato che l'auto sta ancora alimentando tutta l'elettronica, e appena l'auto andrà in sleep vedrai i volt salire lentamente. Dopo 15 minuti vedrai l' EFFETTIVA tensione della tua batteria.

Se non raggiungi ALMENO i 13,2 volt ti consiglio di caricarcala. In alternativa procedi come meglio credi a scapito della durata della tua batteria.

https://www.blubattery.com/blu-batterie-cura-e-manutenzione

Ma perché con macchina spenta, fari spenti, radio spenta...insomma tutto spento, macchina chiusa con serrature aperte per circa un un'oretta e mezza, al momento della riaccenzione, solito messaggio rischio batteria scarica...
Ma questo assorbimento di corrente, perché?!
Non capisco

Quando appare la segnalazione devi tenere il motore acceso fermo o circolando per almeno 15 minuti altrimenti la segnalazione ricomparirà anche alla riapertura successiva

Si, è quello che ho fatto...
Ma volevo capire il perché accade sol tenendo gli sportelli chiusi senza serratura...a macchina spenta.
Qualcuno sa il perché?

A mio parere è un grave difetto della macchina. Ho segnalato e protestato anche in concessionaria dove ho anche preteso che mi controllassero la batteria e mi facessero una diagnosi al motore. Purtroppo mi hanno confermato che il problema (anche se per loro non lo è!) esiste e ci dobbiamo fare l'abitudine. Dicono che la Mazda farà a breve un aggiornamento software per eliminare la segnalazione. Ne dubito fortemente....

Se dicono che lo fanno.. lo faranno di sicuro.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Vi segnalo questo video, anche se parla di Suzuki, il problema è valido per tutte le ibride:



per fortuna sto per andare in pensione, altrimenti visto che mi assentavo per mesi per lavoro ed ero solito staccare la batteria, un auto ibrida mi avrebbe creato non pochi problemi.

Non centra nulla la batteria dell'ibrido con quella al piombo. Comunque da quando ho capito il senso della notifica non mi è più capitato. Infatti se leggete il documento che ho postato si parla di avviso e non di allarme. Risulta noioso...questo è vero...ma con il corretto utilizzo non si presenta mai.