Buongiorno a tutti,

mi presento: sto per firmare il contratto per una CX-30 e dopo aver letto sia qui sia sui gruppi Facebook del club e dei Proprietari sono improvvisamente molto indeciso e anche un po' scoraggiato.

L'auto, che mi piace molto, sembra avere infatti innumerevoli problemi, soprattutto di affidabilità elettronica. Sono decine le segnalazioni di batteria che si scarica dopo n giorni, servizio d'emergenza non funziona più, ecc.

Tutte le problematiche obbligano a portarla in officina, cosa che ritengo inaccettabile, per i tempi, la necessità di non poter usare la macchina per lavoro ecc.
E soprattutto perché provengo da Mazda e non ho mai avuto alcun problema di nessun tipo, la scelta era dettata infatti proprio dal discorso affidabilità de Marchio. (ho una CX3 benzina).

Mi confermate che la macchina è "nata male" nel senso che questi problemi sono superiori alla media, e che con ogni probabilità incapperò anche io in questi ...oppure è solo una sensazione sbagliata?

Grazie in anticipo a chi mi risponderà, con sincerità!

Luciano

Ciao Luciano, per quanto posso dirti fino ad oggi ( ho la CX-30 da 3 mesi... ) a me non sembra proprio una vettura nata male, anzi.
Ho provato il CX-3 in diverse occasioni, ed avevo prima un CX-5; il CX-30 si colloca a metà strada come classe di vettura ed è anche a metà strada come qualità costruttiva. A mio avviso non arriva alla "precisione" del CX-5, ma è decisamente fatta meglio del CX-3.
Ovviamente, questa è una mia impressione data dalla mia esperienza. E se guardi in firma, qualche Mazda l'ho avuta...
Ho visto anch'io la segnalazione di batteria scarica dopo un paio di settimane di fermo, ma approfondendo ho visto che non è la batteria principale della vettura ma quella del sistema ibrido: la macchina parte comunque, e dopo un po' di strada tutto torna alla normalità.
Capisco i tuoi dubbi leggendo cose qua e là, ma tieni sempre presente che non puoi avere certezza della competenza di chiunque.
Che posso dirti, io l'ho presa, e ad oggi sono molto soddisfatto. Spero di esserti stato utile.

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ex Mazda 6 2.0 CD Wagon 1°serie -- ex Mazda 3 1.6 TD Energy
ex Mazda 6 2.2 Skyactiv SW Evolve Soul Red
ex Mazda 6 2.2 Skyactiv SW Evolve Snowflake White
ex Mazda CX-5 2.2 Exclusive AWD Soul Red Crystal
e attualmente...Mazda CX-30 SkyActiv-X 2.0 M-Hybrid 100th Anniversary

Ciao Luciano, la mia ad esempio è una di quelle interessate dal richiamo per probabile batteria scarica, nonostante questo non sono mai rimasto a piedi anche lasciando l'auto ferma per molti giorni(fino a 6). Attualmente ha 9 mesi e oltre 10k km posso dirti che gli unici problemi che ho rilevato è quello del portellone in salita e lo specchietto retrovisore sx che vibra ad una certa velocità, per il resto ne sono molto soddisfatto. Io credo che siano problemi (se così vogliamo chiamarli)di gioventù, che man mano verranno risolti. Se vuoi un auto perfetta dovresti aspettare il restyling, questo però vale sia per mazda che per qualsiasi altro marchio senza distinzioni.

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Mazda Cx 30 Skyactiv G 2.0 122 cv Executive Machine Grey Metallic

Innanzitutto ringrazio già chi mi ha risposto per le informazioni e le rassicurazioni.
Il fatto è che i problemi non sembrano riguardare soltanto la batteria ma ce ne sono diversi, che fanno capolino con avvisi vari sulla strumentazione. Ad esempio, io credo che alcuni di quelli che frequentano questo forum frequentino anche i gruppi Facebook: proprio ieri una persona ha scritto a riguardo della chiamata d'emergenza che l'ha costretta a portare in officina più volte l'auto ed è - giustamente - arrabbiata (tale Francesca se non sbaglio).

Il fatto è anche che ancora non ho deciso quale motorizzazione prendere tra il 150 e il 186 cv. Ormai è noto che la versione X è costruita in Giappone, mentre le altre in Messico. Però non si riesce a capire se ad esempio la difettosità è minore, per la versione costruita in Giappone, perché le X sono ovviamente molte meno rispetto alle altre due motorizzazioni.. oppure no

Ho ritirato la mia cx-30 150cv lunedì 21/6, quindi le mie impressioni sulla nuova macchina sono ancora fresche, ho preso una macchina km0 e visto che la 150cv l'ho trovata allo stesso prezzo della 122cv, ho scelto di prendere la 150cv.
La macchina quando l'ho presa aveva solo 14km all'attivo, quindi mi è stato detto che per i primi 1.500km non avrei dovuto tirare le marce e così sto facendo e sto anche guidando entro i limiti di velocità consentiti, per come sto guidando la macchina adesso credo che non ci sarebbe differenza se fosse 122cv, 150cv o 179/186cv, per adesso all'attivo ho quasi 900km, di cui 400km in autostrada, il resto in montagna e strada urbana, in autostrada tra Bologna e Firenze, ho usato sempre la 6 marcia e quando mi capitava che mi accodavo ad un veicolo più lento, quando procedevo al sorpasso la macchina riprendeva velocità con un ottima ripresa (almeno rispetto alla mia macchina non turbo precedente), in montagna (ho fatto due passi) si riesce a salire tranquillamente in 3 e spesso la macchina richiede anche la 4, solo nei tornanti molto stretti, dove si perde molta velocità è necessario mettere la 2.

Sia il 122cv che il 150cv sviluppano 213nm a 4.000, mentre la 179cv 224nm 3.000 giri (240nm a 4.000 per la 186cv), le prestazioni del 122cv che del 150cv corrispondono a quanto dichiarato, purtroppo non per quelle del 179cv, che da misura al banca ha rilevato una coppia di 225nm a 4.950 giri, la Mazda ha dichiarato che per ottenere le potenze dichiarate sui motori skyactive-x bisogna usare una benzina ad alto numero di ottani (quindi i costi aumentano), non ho trovato prove al banco della 186cv.

Video della prova al banco:



Purtroppo le macchine moderne, hanno un sacco di elettronica e il problema di un software non ancora a punto, riguarda anche altri produttori oltre a Mazda, ho amici che con Nissan, Toyota e anche Mercedes su modelli nuovi hanno lamentato problemi simili a quelli di Mazda. Non so se su Mazda sono stati risolti tutti, ma sulla mia macchina alla consegna erano stati effettuate tutti gli aggiornamenti relativi ai richiami, le mappe aggiornate e anche il sistema audio aggiornato all'ultima versione.

Fatti un giro nei gruppi e nei forum delle altre auto..

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Mazda CX-30 Skyactiv-X (MY21) 6AT/AWD Exceed (+ Bose) Polymetal Gray (10/2021)

Ho la M3 X del 2021 186 cv 240 Nm e ti posso dire che a confronto con gli altri motori è tutta un'altra cosa, è fluida elastica anche a bassi regimi, veloce se schiacci, a velocità di codice in extraurbano superi i 20 kml. Ho provato il motore 150 cv prima di ordinare la mia e non c'è confronto, provengo da una focus con 190 cv e il passaggio alla mazda 3 mi ha stupito piacevolmente, perchè pensavo di avere un motore lento e con poca ripresa, invece è piacevole da guidare e quando schiacci il motore ti da tutti i 186 cv. tra i due motori 179 della prima versione a questo 186 cv c'è una differenza abissale, usando la normale benzina verde.

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Mazda 3 2021 186 CV 240 Nm Skyactiv-X Exclusive Cambio manuale, tetto apribile, pinze freni rosse, colore Polymetal Gray

Dice bene Bagaglio, se uno dovesse comprare o non comprare un'auto sulla base di quanto legge sui social gireremmo tutti in bicicletta.
Di base ha ragione pure Nevermind, se uno ha paura l'unica cosa giusta da fare è prendere una macchina a fine produzione, con due o tre restyling già all'attivo.

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gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

tehblizz

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ciao Luciano, la mia CX-30 ha ormai 6 mesi e quasi 7.000 Km... per ora non ho avuto alcun problema, tra l'altro negli ultimi 10 giorni è rimasta perennemente ferma perchè sono in ferie e uso altro mezzo, questa mattina l'ho avviata ed è partita subito.
Io di problemi particolari non ne trovo, poi ci sono cose magari migliorabili, ma ve ne avevo già parlato, serve un baule senza quel sottofondo che ruba 100 litri di spazio, una presa 12V dietro nel baule, la telecamera 360° ma a livello delle 4 ruote per migliorare la visibilità esterna nelle manovre, di serie anche sulla entry level, e qualcosa d'altro che non ricordo, significa che non è importante...

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MAZDA CX-30 2021 SKYACTIV-G 150 CV EXECUTIVE con APPAERANCE PACK - Machine Gray Metallic

Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km