Ah cavoli , no bello , come si è risolto ?

Ci ho messo una crema, ma non ti so dire quale perché ero da mio padre e non ho chiesto il nome
Comunque non ne sono preoccupato dato che si stava rovinando dal lato della plancia non dal lato passeggeri, io stesso non guardo mai lì in quel modo

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Soul Red Crystal 2019

Ah capisco , beh io ho molta cura delle auto generalmente , per cui speriamo che con una buona manutenzione sia piuttosto duratura .... aggirandomi sui vari forum anche stranieri mi sto a dir poco impaurendo per quanto concerne gli scricchiolii e le vibrazioni interne ... sono molto sensibile a riguardo e mi spiacerebbe non poco acquistarla e già dopo pochi giorni cominciare ad innervosirmi con questo tipo di problematiche, la mia BMW ne ha avuti di problemi con gli scricchiolii però ha un assetto a dir poco rigido e un’insonorizzazione inferiore rispetto alla nuova Mazda 3 , per cui la cosa mi preoccupa molto, chiedo quindi a chi la possiede , magari da molti km , cosa ne pensa a riguardo e se tutti si sono imbattuti in questa problematica .

Ciao,
per quanto riguarda gli scricchiolii ci sono alcuni thread dedicati che ti consiglio di andare a leggere. Io stesso ho aperto un thread ad hoc elencando tutti i miei. Alla fine vanno e vengono, adesso la situazione è migliorata ma è ben lontano dall'essere perfetta. Confido nel caldo e nella dilatazione delle plastiche, poi al prossimo tagliando farò presente tutto e vedremo cosa mi diranno. Come ho sempre detto ho scricchiolii anche su auto dal costo e dal "blasone" ben diverso. Invece Audi con la A6 non mi sta dando scricchiolii... ma mi fa passare l'inferno a livello di affidabilità meccanica, che è molto peggio. Insomma, l'auto perfetta non esiste. Come ha giustamente detto un altro utente: va a fortuna. Ormai tra plastiche rigide ovunque ed economie varie ti può tranquillamente capitare uno scricchiolio anche sulla nuova Serie 1 o sulla tanto rinomata Golf.
Alla fine è lo stesso discorso dell'affidabilità in generale. Per esempio ho fatto un giro su un forum Alfa e si alternavano utenti con Alfa da generazioni, centinaia di migliaia di km percorsi e zero problemi, a utenti che hanno avuto problemi appena usciti dal concessionario. Erano divisi in 50 e 50, veramente incredibile, a un commento di lode della Stelvio ne seguiva uno in risposta dove ne diceva peste e corna. E andava avanti cosi per varie pagine!
Fidati che è così anche con Audi, BMW, Mercedes... insomma: con tutti.

Prima leggevo i tuoi dubbi sulle prestazioni: io ho lo Skyactiv X (per di più AWD che aggiunge peso) e, per tirarne fuori i 180 cv, va tenuto sopra i 4.000 giri. Lo faccio, mi diverto, ha un sound carino, e spinge molto bene. È un aspirato, e per di più Mazda ha esplicitamente spalmato la potenza lungo tutto l'arco del contagiri... arrivato ai 5.000-5.500 giri (dove hai la coppia massima) non aspettarti il calcio un VTEC. L'unico consiglio è di provarlo in concessionario e capire se ha senso l'ulteriore esborso rispetto allo Skyactiv G da 150 cv. A me sembra quella ottima via di mezzo tra guidabilità quotidiana e godimento in una strada di montagna, e ne sono molto soddisfatto.

Spero di esserti stato d'aiuto, per quanto possibile!

Ciao
LCN

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Mazda 3 - Skyactiv X (179 CV) - manuale - AWD - Exclusive - Sonic Silver

Gomme estive: Bridgestone Turanza (primo equipaggiamento)
Gomme invernali: Michelin Pilot Alpin 4

Ciao a tutti , alla fine ho trovato una grossa occasione e ho acquistato una bellissima Mazda 3 con 186 cv e soul red crystal, è arrivata questa settimana

Alla fine tra mille dubbi e perplessità ti aveva già rubato il cuore. Ora tocca a te raccontare come ti trovi.

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Mazda 3 4serie