HELP ME.
giuro mi sento in questa stranissima situazione di non sapere più che fare.
La mia M5 da un pò di tempo mentre cammina perde di potenza. A volte si riprende da sola, altre volte tende a fermarsi completamente (in questo caso spengo e riaccendo in movimento e si riprende). Altre volte capita che a motore freddo ed a folle i giri del motore subiscano un aumento e una diminuzione o tenda a non mantenere il minimo ed a spegnersi. Ora, dopo aver escluso la valvola EGR ed il debimetro volevo far sostituire la valvola SCV perché ho letto che "Il minimo instabile le perdite di potenza possono essere causate dalla valvola SCV (Suction Control Valve) nella pompa ad alta pressione. La valvole deve regolare la quantità di gasolio che entra nella pompa e se il problema non viene risolto il prima possibile, con il tempo si romperà anche la pompa stessa". Secondo voi? Un altro meccanico ha detto che il problema potrebbe essere dato anche dalla turbina. Io non cci sto più a capire nulla. Datemi qualche consiglio.

Che sia implicata la valvola SCV è molto probabile, la turbina mi sembra illogico.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie innanzitutto della risposta. Premetto che non ho ancora sostituito la valvola
Allora: per 3 settimane circa l'auto non mi ha dato nessun problema.
domenica scorsa difficoltà accensione, numero di giri a minimo non regolare e qualche volta perdita di potenza (dopo aver fatto 40 € di gasolio)...
In autostrada mentre camminavo sui 90km l'ho sentita mancare e (mentre l mettevo a folle) si è spenta in marcia.
spento il contatto, riaccesa ed è andata.
Dove si trova la valvova fisicamente? dietro sul serbatoio?
La prendo originale Denso o posso provare anche altre marche? (sentivo parlare di una valvola britannica)
Grazie della pazienza e della disponibilità

Ciao, la SCV si trova sul corpo della pompa dell'iniezione; è una specie di cilindro cromato. Si smonta con una chiave a brugola in 2 minuti: due viti ed un "o-ring".
Credo che esista solo l'originale.

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grazie per tutto.
il vecchio proprietario aveva fatto eliminare il FAP e con esso (imbecille il meccanico che ha fatto sto tipo di lavoro) ha fatto eliminare anche tutti gli alarm dalla centralina (e grazie al secchio che non mi compariva nulla).
Fatto ricaricare mappatura e programma centralina da un amico (150 €). problema su sonda lambda. per il resto al momento.... meglio stare zitti.
Vi aggiornerò.

Era la valvola SCV…